Normas

Historia
A principios de 1900 hubo docenas defabricantes de automóviles en los Estados Unidos, y muchos más en todo el mundo. Las empresas fabricantes de automóviles y piezas se unieron a grupos decomercio que promueve negocios. El deseo de resolver los problemas comunes de diseño técnico y desarrollar las normas de ingeniería fue surgiendo. Ingenieros en el negocio del automóvil expresado sudeseo de que "el libre intercambio de ideas" con el fin de ampliar su base de conocimientos técnicos individuales.
Dos editores de la revista, Peter Heldt de La Edad motorizada , y Swetland Horaciode La automóviles fueron defensores de los conceptos deS AE. Heldt escribió un editorial en junio de 1902 en la que dijo: "Ahora hay una marcada tendencia de los fabricantes de automóviles a seguirciertas líneas aceptadas de la construcción, las cuestiones técnicas que surgen constantemente buscar una solución con la colaboración de los hombres técnicos relacionados con la industria. Estospregunta podría ser mejor tratados por una sociedad técnica. El campo de actividad de esta sociedad sería la parte puramente técnica de los automóviles. " [ 1 ]
Horace Swetland escribió sobre laspreocupaciones de ingeniería del automóvil,


HEBILLA PARA CINTURON DE SEGURIDAD DE AUTOMOVILES

Resumen: 1. Hebilla para cinturones de seguridad de automóviles, que comprende una lengüeta rígida, montadasobre el cinturón, y una caja receptora de esta lengüeta, que se monta sobre el vehículo y comprende un chasis que es portador de medios de bloqueo de la lengüeta y de un pulsador liberalizador dedichos medios, caracterizada porque comprende además un interruptor de bloqueo del pulsador liberalizador citado, cuyo interruptor esta constituido por un cerrojo que va montado en un pasaje transversaldel pulsador liberalizador, con facultad de desplazamiento dentro del mismo, en dirección perpendicular a la dirección de desplazamiento de dicho pulsador, entre una posición de bloqueo, en la cual...