NORMATIVA12

NORMATIVA
AERONAÚTICA

“LA IGNORANCIA DE LAS
LEYES NO EXIME DE SU
CUMPLIMIENTO”

EVOLUCIÓN DE LA
LEGISLACIÓN:
 En 1903 los hermanos Wright
realizan el primer vuelo en la pradera
Kitty Hawk el 17 de diciembre.

EVOLUCIÓN DE LA
LEGISLACIÓN:
 Surge la necesidad de regular:
 En 1908, 10 globos alemanes
cruzan la frontera francesa sin
permiso.

 En 1910 cuatro colisiones en vuelo
en UKEVOLUCIÓN DE LA
LEGISLACIÓN:
 A partir de la 1ª GM se ve la
aviación como un arma más que
pone en peligro soberanía de los
Edos.

A LEGISLAR

ANTECEDENTES:
• NECESIDAD DE ESTABLECER
NORMAS.

• CONVENCIÓN DE PARIS (1919)
• CONVENIO IBEROAMERICANO (1926)
• CONVENCIÓN DE LA HABANA (1929)

CONVENCIÓN DE PARÍS
(1917)
 Acaba la 1ª G.M. los aliados
proponen un convenio.
 Se reúnen 33 Estados.
Se creaCINA (Comisión Int de la
N.A.)

 PROBLEMA!!!!! No USA, RUSIA.
 PROBLEMA!!!!!!!!!!!
DESIGUALDAD.

Convenio iberoamericano de
!
!
!
N.A.
S
M
JA

Á

 No se crea ningún
org permanente.
Ó
C
I
L
AP

 España,
SE Portugal + 19 Estados.
O
N

CONVENCIÓN DE LA HABANA
(1929).

SE FIRMA EL CONVENIO DE LA
HABANA

 LO FIRMAN USA + 11

EVOLUCIÓN DE LA
LEGISLACIÓN:
 Llega la 2ª GM.
 Gran evolución de laaviación.
 En 1942 se reúnen USA, UK y

CANADÁ para ver el futuro tras la
Guerra.

 Y el 1 Noviembre de
1944……………………

VENIO SOBRE AVIACIÓN CIVIL INTERNACI

CONVENIO DE CHICAGO:
 Se reúnen en Chicago entre el 1 de
Noviembre y el 7 de Diciembre 52
países ( España incluida ).
Se tratan de resolver 3 problemas
fundamentales:
 Adaptación de las normas jurídicas vigentes.
 Derechosaerocomerciales en el tráfico aéreo
internacional.
 Creación de un organismo que vele por el TAI.

ESQUEMA DEL CONVENIO:
NAVEGACIÓN
AÉREA

CONVENIO
DISPOSICIONES
DE
FINALES
CHICAGO

T.A.I.

OACI

NAVEGACIÓN AÉREA (art 1 – 42
).
 Principios Generales ( Art 1 – 4).
 Vuelo sobre el territorio de estados
contratantes ( art 17 al 21 ).
 Nacionalidad de las acft ( 17 – 21 ).
 Facilitación ( art 22 – 28 ).
Aeronavegabilidad ( art 29 al 36 ).
Normas y métodos recomendados
(37-42).

SOBERANÍA:
 Todo Estado tiene soberanía plena
sobre su territorio y sobre las aguas
territoriales adyacentes.

ANEXOS AL CONVENIO:
1.2.3.4.5.6.7.8.9.-

Licencias al personal.
Reglas del aire.
Meteorología.
Cartas aeronáuticas.
Unidades de medida.
Operación de aeronaves.
Marcas de nacionalidad y matrícula.Aeronavegabilidad.
Facilitación.

ANEXOS AL CONVENIO:
10.- Telecomunicaciones Aeronáuticas.
11.- Servicios de Tránsito Aéreo.
12.- Búsqueda y Salvamento.
13.- Investigación de accidentes e
incidentes.
14.- Aeródromos.
15.- Servicios de Información aeronáutica.
16.- Protección de Medio Ambiente.
17.- Seguridad.
18.- Transporte de Mercancías

Convenio
de
Chicago

NAVEGACIÓN
AÉREA

ANEXOS

OACI

T.A.IDISPOSICIONES
FINALES

OACI
 LA ORGANIZACIÓN. ( 43 al 47 )
 LA ASAMBLEA. ( 48 al 49 )
 EL CONSEJO. ( 50 al 55 )
 LA COMISIÓN AERONAVEGACIÓN. ( 56 y 57 )
 PERSONAL. ( 58 al 60 )
 FINANZAS. ( 61 al 63 )
 OTROS ARREGLOS INTERNACIONALES. ( 64
al 66).

LA OACI OBJETIVOS
Lograr el desarrollo seguro y ordenado de
la aviación civil internacional.
Fomentar las técnicas de diseño y manejo
de acft para finespacíficos.
Satisfacer las necesidades de los pueblos
del mundo, respecto a un TA seguro,
ordenado, eficaz y económico.
Promover en general el desarrollo de la
aeronáutica civil internacional en todos sus
aspectos, principalmente relacionados con
la Seguridad Aérea.

LA OACI:
 Sede principal en
Montreal (Canadá).

OACI

ASAMBLEA

CONSEJO

NO PERMANTE PERMANTE

Comisiones
 Las funcionestécnicas asignadas
al Consejo son
realizadas a través
de comisiones.

La Comisión más

COMISIONES

OBLIGATORIASFACULTATIVAS
importantes es la
de
AERONAVEGACIÓ
N

Organización Regional
 OACI cuenta con 7 Oficinas
Regionales desde las que atiende
asuntos específicos de las distintas
zonas
Redacta, mantiene actualizados los
Planes Regionales de NA

 EUROPA

PARÍS

T.A.I.
 TRANSMISIÓN DE INFORMES...