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PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
MUNICIPIO DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA

DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACIÓN MUNICIPAL

CAPÍTULO V. SISTEMAS ESTRUCTURANTES DEL
ORDENAMIENTO
DEL TERRITORIO
5.1.

SISTEMAS ACTUALES DE COMUNICACIÓN

5.1.1. Infraestructura Vial. La ciudad de San José de Cúcuta, centro de actividades
del área Metropolitana, cuenta con servicios de transporte terrestre yaéreo mediante
los cuales se comunica con el resto del país y con la vecina República de Venezuela.

En cuanto al sistema vial, la zona tiene una red de carreteras y
carreteables que interconectan la región y los municipios del área
metropolitana con la ciudad de Cúcuta.
Tabla N° 48. Distancia en Kilómetros de Cúcuta a las cabeceras
municipales y algunos caseríos.
De Cúcuta a
San CayetanoCornejo
El Zulia
Puerto Santander
La Grita (Venezuela)
Los Patios
Villa del Rosario

Km
20
18
16
60
61
17
12

Estado
Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada

Tabla N° 49. Distancia en kilómetros de Cúcuta a algunos centros
poblados y cabeceras de corregimientos.
De Cúcuta a:
kilómetro
Estado
s
San Faustino
22
Pavimentada enregular estado
por sectores
Pozo Cerrito 1
1.6
Pavimentada
Patillales
4.5
Pavimentada
Guayabal
7.1
Pavimentada
Estación de bombeo
8.4
Pavimentada
Ecopetrol
Agua Blanca
11.5
Pavimentada
Oripaya
14.8
Pavimentada
Puerto Nuevo
21.8
Pavimentada
DIAGNOSTICO COMPONENTE RURAL

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La Esperanza
Puerto Lleras
Alto Viento
La Tigra
La Cochinilla
La Jarra
Agua Clara
Minuto de Dios

24.8
26.3
28.1
31.4
32.4
33.4
37
41.8

La Javilla
Desvío a Puerto Villamizar
Puerto Villamizar

39.9
44.8
46.4

Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada
Pavimentada
37 Pavimentada y 4.8
Pavimento
PavimentadaPavimentada
44.8 Pavimentada y 1.6
Pavimento

Las carreteras de mayor importancia, parten de la ciudad de Cúcuta
haciendo los siguientes recorridos:
Carretera Cúcuta - el Zulia. Esta carretera hace parte del
sistema estructurante Urbano – Nacional. Sale del área urbana de San
José de Cúcuta con dirección hacia el Oeste, llegando al área urbana del
municipio de el Zulia, desde allí y condiferentes direcciones se parte
hacia:
El Zulia – La Y - Tibú – El Tarra – Convención - Costa Atlántica
El Zulia – La Y – Sardinata – Ocaña – Costa Atlántica
El Zulia – San Cayetano
El Zulia – Cornejo – Puente Gómez – Gramalote - Lourdes
El Zulia – Cornejo – Puente Gómez – Salazar – Sardinata –
Cucutilla
Por la carretera El Zulia – La Y - Tibú – El Tarra – Convención - Costa
Atlántica, en elsector la Agualasal (Hacienda Risaralda - Palma
Risaralda), se desvía hacia el Noreste atravesando los Corregimientos
de Palmarito y Banco de Arena, comunicando los caseríos de Palmarito,
La Punta, Banco de Arena.
En Banco de Arena se bifurca hacia Puerto León – ( Puente Propuesto)
Puerto Santander - Boca De Grita (Venezuela) y Vigilancia - Mata de
Coco (Venezuela)

DIAGNOSTICO COMPONENTERURAL

Sin

sin

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Esta carretera se encuentra pavimentada y en buen estado hasta el
caserío de La Y en el municipio de el Zulia, de allí hasta el sector la
Agualasal existen tramos en mal estado, donde el pavimento se
encuentra deteriorado. A partir del desvío de laAgualasal se parte por
un carreteable en recebo, en buen estado por tramos; ya que aquellos
sectores donde existen paso de alcantarillas, depresiones del terreno, o
derrumbes de taludes de corte, se presenta deterioro de la misma.
Así mismo por esta carretera, antes del caserío de la Y, en el sector
Pedregales se encuentra un puente construido sobre el río Zulia, este
puente tiene una...