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 Conclusiones
Las conclusiones que obtuvimos son:
· En la realización del carro se tuvieron que emplear dos engranajes uno grande yuno pequeño porque de lo contrario este no va a funcionar (uno aporta la fuerza y otro la velocidad).
· Se debieron utilizar dos llantas pequeñas ya que era necesario al adaptar el motor demaqueta.
· Se debían acomodar muy bien los engranajes ya que de otro modo se desacomodarían y no permitirían el movimiento del coche.
· Se emplearon Leds pero era necesario incluir ensu conexión resistencia para que no se quemaran.
· Y por último es un trabajo complejo que requería bastante tiempo y dedicación.







Un vehículo eléctrico es un vehículo decombustible alternativo impulsado por uno o más motores eléctricos. La tracción puede ser proporcionada por ruedas o hélices impulsadas por motores rotativos, o en otros casos utilizar otro tipo de motoresno rotativos, como los motores lineales, los motores inerciales, o aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsión, como es el caso de los trenes de levitación magnética.
El coche eléctrico fueuno de los primeros automóviles que se desarrollaron, hasta el punto que existieron eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que Diésel (motor diésel) y Benz (gasolina), basaron elautomóvil actual. Entre 1832 y 1839 (el año exacto es incierto), el hombre de negocios escocés Robert Anderson, inventó el primer vehículo eléctrico puro. El profesor Sibrandus Stratingh de Groninga,en los Países Bajos, diseñó y construyó con la ayuda de su asistente Christopher Becker vehículos eléctricos a escala reducida en 1835.

La mejora de la pila eléctrica, por parte de los francesesGaston Planté en 1865 y Camille Faure en 1881, allanó el camino para los vehículos eléctricos. En la Exposición Mundial de 1867 en París, el inventor austríaco Franz Kravogl mostró un ciclo de dos...