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El cinturón de seguridad fue inventado en 1903 por GUSTAV DESIRÉ, debido a que en el 80% de los accidentes los pasajeros salían despedidos o impactaban contra el interior del vehículo.
Haidoevolucionando a lo largo del tiempo:
-El primero en usarse fue en una aeronave en 1930.
-Cinturón de dos puntos: incorporado por Ford como opcional, dentro de un paquete de seguridad, enlosasientos delanteros. Esta idea fue llevada a cabo por Robert Mc Namara. A esta propuesta se unieron Volvo y Chrysler.
-Cinturón de tres puntos 1957, Nils Bohlin lo inventó, fue incorporadodeserie en los asientos delanteros en 1959, en el volvo Amazon, y por regla general en 1963.
Para este método tan eficaz fuera más popular, ni Volvo, ni Bohlin utilizaron la patente pero aúnasí,varias empresas se resistieron a su utilización.
1967-opcional traseros.
1986-opcional trasero central.
1993-de serie en todos los asientos.
En 1985 fue nombrado uno de los 8 inventosmásimportantes del siglo XX
- Arnés de 5 puntos: Se suele utilizar para sillas infantiles y automóviles de competición.
-Arnés de 4 puntos: como el de cinco pero sin sujeción entre las piernas.-Cinturón en X: con dos puntos de apoyo que se cruzan formando una X la altura del pecho.
-Cinturones X4 yV4: Desarrollados por Volvo. El primero estaba basado en clásico de 3 puntos añadiéndoleunabanda en diagonal sobre el pecho. El segundo consiste en una banda ventral en V
- Cinturones infalibles. Llevados a cabo por Ford en 2001. Incorporaban un airbag que se disparaba en casodecolisión.
-Cinturón automático: utilizado entre 1970 y 1990 en EEUU con el fin de que el pasajero tuviera que realizar el menor esfuerzo posible. Tuvieron fallos mecánicos y de diseño ya quealgunosdejaban de funcionar si en caso de accidente se abría la puerta, ya que estaban sujetos en ella. Además de ser menos seguros ya que tan solo era una banda que cruzaba de hombro a cintura.