Nota

Movilidad, sobre la mesa

SUMARIO: En este año, al menos tres iniciativas de Ley de Movilidad llegaron a la Asamblea Legislativa para ser analizadas. Estas son las propuestas.

La creación de un sistema integral de transporte, el peatón como centro de la movilidad, el mejoramiento del transporte público y la transformación de la Secretaría de Transporte y Vialidad en una de Movilidad sonalgunos de los planteamientos que figuran en las al tres iniciativas de ley en la materia que se han presentado en la Asamblea Legislativa.
Los promotores son diversos: la perredista Claudia Cortés, presidenta de la Comisión de Movilidad en la ALDF, la panista Laura Ballesteros, integrante de la misma comisión y el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera. En los tres documentos, la constante es laincorporación del concepto de Movilidad. Las grandes diferencias, sin embargo, se presentan en los órganos reguladores. La panista propone más presencia ciudadana y de expertos en el consejo asesor, Cortés quiere de consejeros solamente a las propias autoridades y Mancera delinea seis organismos, entre comités y comisiones, que intervendrían en la movilidad. Contempla la participación ciudadana yde expertos, pero no aclara en qué medida.
Ballesteros y el mandatario capitalino dejan clara su preocupación por la infraestructura ciclista y peatonal, mientras que la diputada perredista se enfoca casi en su totalidad en el tema de las concesiones. En tanto, solo el jefe de gobierno incorpora la regulación a la publicidad, aunque el elemento determinante que propone para autorizarla o no sonlas "buenas costumbres".


Laura Ballesteros
230 artículos
10 títulos

-Derecho a la movilidad sustentable de forma segura. Centro y eje de toma de decisiones: peatones
-Salud y calidad del entorno y medio ambiente: Accesibilidad para toda la población, disminución de consumos energéticos específicos, participación de la sociedad en toma de decisiones, promoción del transporte nomotorizado y la intermodalidad, mejora constante de los niveles de seguridad.
-Prelación y preeminencia a los derechos de peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios del transporte público.
-Se creará un Sistema Integral de Transporte Público de Pasajeros.
-Secretaría de Movilidad encargada de formular y aplicar política de movilidad. Intervienen el jefe de Gobierno, el Consejo de Movilidad, laAgencia de Gestión Urbana, el titular de la Semovi, Seguridad Pública, Medio Ambiente y los jefes delegacionales.
-Consejo de Movilidad: cinco ciudadanos de conocida reputación y expertos en el tema de movilidad nombrados y designados por la Asamblea Legislativa.
-Plan de Movilidad: enviado al jefe de gobierno dentro de los primeros 45 días de gobierno. Publicado en Gaceta en los primeros 90,con: proyecto general de inversión pública en materia de movilidad y transporte público (proyección de gasto por 6 años) y programa de inversiones en materia de movilidad sustentable.

-Fomentar rutas peatonales y rutas ciclistas.
-El servicio de transporte público de pasajeros deberá estar garantizado las 24 horas del día.
-Semovi: Inspección, verificación y vigilancia. Sanciones en lamateria.
-Consejo de Movilidad: Recomendaciones a las autoridades y reconocimiento de buenas prácticas en ciudadanos
-El Plan General de Movilidad deberá tener proyecciones de por lo menos 25 años
-El Consejo podrá promover juicios de nulidad a las autoridades que afecten el plan general de movilidad.
-Comisión de Movilidad: diferentes autoridades, incluido el jefe de gobierno y los jefesdelegacionales. La Comisión y la Agencia de Movilidad vigilarán.
-Obliga a mejorar capacitación y seguridad e infraestructura. De educación preescolar a media superior: educación en seguridad, comportamiento vial y peatonal.
-Derechos de usuarios de transporte público: recibir un servicio permanente, regular, continuo, uniforme, ininterrumpido, con las mejores condiciones de accesibilidad, seguridad,...