Notas Explicativas Aduanero

______________________
85.01 MOTORES Y GENERADORES, ELECTRICOS, EXCEPTO LOS GRUPOS ELECTROGENOS.
8501.10 – Motores de potencia de salida inferior o igual a 37. 5 W.
8501.20 – Motores universales de potencia de salida superior a 37.5 W.
– Los demás motores de corriente continua; generadores de corriente continua:8501.31 – – De potencia de salida inferior o igual a 750 W.
8501.32 – – De potencia de salida superior a 750 W pero inferior o igual a 75 KW.
8501.33 – – De potencia de salida superior a 75 KW pero inferior o igual a 375 KW.
8501.34 – – De potencia de salida superior a 375 KW.
8501.40 – Los demás motores decorriente alterna, monofásicos.
– Los demás motores de corriente alterna, polifásicos:
8501.51 – – De potencia de salida inferior o igual a 750 W.
8501.52 – – De potencia de salida superior a 750 W pero inferior o igual a 75 KW.
8501.53 – – De potencia de salida superior a 75 KW.
– Generadores decorriente alterna (alternadores):
8501.61 – – De potencia de salida inferior o igual a 75 kVA.
8501.62 – – De potencia de salida superior a 75 kVA pero inferior o igual a 375 kVA.
8501.63 – – De potencia de salida superior a 375 kVA pero inferior o igual a 750 kVA.
8501.64 – – De potencia de salida superior a 750kVA.
I.- MOTORES ELECTRICOS
Los motores eléctricos transforman la energía eléctrica en energía mecánica. Este grupo comprende los motores rotativos y los motores lineales.
A) Los motores rotativos generan la energía mecánica en forma de un movimiento rotativo. Existen numerosos tipos cuyas características varían según que sean de corriente continua o de corriente alterna y también, en funciónde las exigencias de utilización. En ciertos motores, la carcasa está especialmente adaptada al medio en el que están llamados a funcionar, por ejemplo para protegerlos del polvo, de la humedad (motores blindados) o incluso para evitar los riesgos de incendio (antideflagrantes). En otros casos, principalmente en los motores sometidos a vibraciones importantes, el basamento esta provisto dedispositivos de sujeción elásticos (muelles, etc.).
Numerosos motores tienen también un sistema de enfriamiento que puede consistir, por ejemplo, en uno o varios ventiladores.
Con excepción de los motores de arranque de la partida 85.11, están comprendidos aquí los motores eléctricos de cualquier tipo y de cualquier dimensión, desde los motorcitos de pequeña potencia para instrumentosdiversos, relojes, contadores de tiempo, máquinas de coser, juguetes, etc., hasta los motores de gran potencia para trenes de laminadores, por ejemplo.
Cuando dichos motores se presentan equipados con poleas, engranajes, variadores de velocidad (aunque se trate de bloques motorreductores), etc., o, incluso, con un árbol flexible para accionar una herramienta manual, estos órganos de transmisiónsiguen el régimen de los motores.
Permanecen clasificados aquí los propulsores especiales amovibles del tipo fueraborda para embarcaciones, constituidos por un motor eléctrico, un árbol, una hélice y un timón, formando un conjunto inseparable.
También están comprendidos aquí los motores síncronos para mecanismos de relojería, incluso si están provistos de un reductor; por el contrario, seclasifican en la partida 91.09 cuando comprenden además el rodaje de relojería.
B) Los motores lineales generan la energía mecánica en forma de un movimiento lineal.
Los motores lineales de inducción constan esencialmente de uno o varios inductores (primario), constituidos por circuitos magnéticos, generalmente con chapas (paquetes de chapa magnética), en los que están dispuestos los...