notas

y uso del taller

1.- MTB

2.- Rutera

3.- SS

4.- Urbana o Paseo

- Caimán
- Alicates varios
- Cortapiola

- Llave inglesa
- Martillos normales
- Martillo de goma

- Allen8mm
- Manojos Allen
diversas medidas

- Cortacadenas
- Extractores de bielas

- Llave contratuercas
- Llave cassette y
atornillada (piñones)
- Llave motor
- Látigo

-

Llavefrancesa
Llaves dirección
Llaves de conos
Llave pedal

- Llaves punta corona
(8 a 17)

-

Pie de metro
Cortatubos
Guía para cortar tubos
Sierra

- Prensa dirección
- Enderezador depunteras
- Tirarrayos

- Centrador
- Bikestand

1.- Pinchazos
Se lija la zona pinchada, se
aplica pegamento en la zona
(capa delgada que cubra el
tamaño del parche) y se deja
hasta que estecasi seco al
tacto. Luego se pega el parche
y se aplica presión hasta que
pegue (5 a 10 minutos)

2.- Frenos
Siempre nos encontramos con bicis que están frenadas, o
simplemente no frenan. Esteproblema se arregla regulando el
largo de la piola y también viendo que los v-brakes se muevan
de manera simétrica respecto a la llanta. Lo primero se arregla
al “ojímetro”, viendo que las pastillasestén a una distancia
adecuada. Lo segundo se arregla jugando
con los tornillos que están en la base del
v-brake. Si lo atornillamos a un lado,
entonces ese lado se “devolverás más” que
antes alapretar la manilla, y viceversa.

1.- Cambios desincronizados
Lo primero en que hay que fijarse es en la
posición del cambiador respecto al piñón, es
decir, al estar sin tensión debe estaralineado con
el primer piñón. Esto se logra jugando con los 2
tornillos que tienen ambos, H y L (High y Low).
Estos regulan la posición lateral del cambiador, y
permite definir hasta donde se mueve yque tanto
recorre. Con esto ya listo podemos cazar la piola
al prisionero y regular la tensión de esta.

1.- Mantener el ORDEN; si ocupa alguna

herramienta, déjela en el panel o donde...