notas

FACULTA DE ECONOMIA Y CIENCIAS SOCIALES


CARRERA: LICENCIATURA EN ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
CASO: ZAP Y LA INDUSTRIA DEL VEHICULO ELECTRICO
“¿QUÉ REVELA SU EXAMEN DE LOS ANEXOS 2 Y 3 DEL CASO ACERCA DE LA FORTALEZA Y CONDICIÓN FINANCIERA DE ZAP?”

ASIGNATURA: SEMINARIO DE GERENCIA AVANZADA
CATEDRATICO: JOSÉ OSBALDO AGUILAR ALVARADO
INTEGRANTES:
SILVIA MARCELA MALDONADO MARTINEZYESICA CAROLINA GÓNZALEZ ZELADA
REBECA DALILA VÁSQUEZ GARRIDO
EVELYN VANESSA ORTIZ GUEVARA
DEYSI PATRICIA AQUINO ESCOBAR
LUNES, 28 DE OCTUBRE DE 2013

INDICE





















INTRODUCCIÓN

Gary Starr Director General y cofundador de Zap inicio comercializando bicicletas, monopatines y motocicletas eléctricas de corta distancia, en los cuales susventas llegaron a niveles record; pero a Starr le parecía necesario que su equipo realizará un pronóstico adecuado de la demanda de su capital para llevar a su empresa al siguiente nivel, ya que habían competidores con bajos costos en el mercado del vehículo eléctrico, Starr empezó a actuar con rapidez con el fin de proteger el liderazgo de ZAP, James McGreen y Gary Starr fundaron ZAPPower Systems en Sabastopol, california. ZAP sus siglas significan Zero Air Pollution (Cero contaminación Atmosférica). Incursiono en la producción de automóviles eléctricos, el público le dio su atención a estos vehículos por la reducción de las emisiones de los combustibles fósiles, en 1996 ZAP ofrecia sus biciclestas por catálogos en 1997 el fabricante de patines eléctricosMotivity crearon ZAP Europa, y ese mismo año ZAP comenzó a vender sus productos por internet, ZAP llego con sus productos de propulsión eléctrica abarcaban patines, bicicletas, motoesquies, bicicletas de patrulla,triciclos, patines de asiento(similares a los de motopedal, biciletas motorizadas, pedicabs (triciclos no motorizados con toldo para pasajeros), dispositivos de propulsiónsubmarina y carros de barrio, también ofrecia el ZAP POWER SYSTEM TM para satisfacer el mercado de los autoartífices.







OBJETIVO
Conocer la fortaleza y condición financiera del ZAP en la Industria del Vehículo eléctrico.


















HISTORIA DE ZAP

AÑO
PRINCIPALES RESPONSABLES
DETALLE
1994
James Mc Green y Gary Starr
Fundaron ZAP (Zero AirPollution) cero contaminaciones atmosféricas. En California con un poblado de 7750 habitantes.
Hicieron una incursión en la producción de automóviles eléctricos. Se habían interesado por la reciente atención del público en la reducción de contaminación del medio ambiente.
En 1996 y 1997
ZAP Y Dantroh Japan, XtraMOBIL de Suiza y Forever Bicycle Company, En Shanghai, China
Inicio venta de susbicicletas de propulsión eléctrica por medio de concesionarios de automóviles y empezó a ofrecer productos a través de catalogos
Crearon ZAP Europa para la distribución cruzada de productos.
Firmo acuerdos de manufactura y distribución con Dantroh Japan, XtraMOBIL de Suiza y Forever Bicycle Company en shanghai, China.
Innovo sus ventas por medio de internet , fue la primera oferta públicainicial de internet en la historia


En 1998

Introdujo el monopatín o patin Zappy que dio un impulso formidable a las ventas
La compañía cambio de nombre a Zapworld.com
En 1999

Convenio con ZEV Technologies, de Syracuse, Nueva York, por el derecho exclusivo de distribuir su Pedicab eléctrico , un triciclo capaz de transportar un conductor y uno o dos pasajeros.
ZAP adquirio a emPower unaempresa creadora de avanzados patines eléctricos con la compra de 525000 acciones comunes.

En el 2000

ZAP adquirio EV Systems, una compañía con base en Los Altos California EV Systems produjo un vehiculo de dos ruedas diseñado para remolcar a patinadores de patines en línea o de patineta.
Zap introdujo un nuevo patin motorizado llamado “the kick” este patin podía plegarse y meterse en la...