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La guerra de las corrientes es la demostración de que estos debates que presenciamos hoy sobrelas posibilidades de la movilidad eléctrica y sobre cuál es la mejor opción de futuro en el terreno dela energía no son en absoluto nuevos. De hecho, tan antiguo como el dominio de la energía es la guerra por el control de esa energía (y si no que se lo pregunten a los homínidos de ‘En busca delfuego’).
Ya cuando hablamos de lo que le pedimos hoy en día a los vehículos eléctricos hicimos un sano ejercicio de remontarnos cien años atrás para intentar comprender nuestro momento actual, y es que elescenario en el que vivimos hoy no deja de ser un dejà vu de algo que ya se vio en el pasado, así que hoy vamos a volver allí de nuevo para presenciar una guerra insólita: la de las corrientes.
Correla década de 1880 y la electricidad es un filón para los empresarios que pueden invertir en su producción y distribución. La era de la luz artificial se abre camino con paso firme y fulguroso, y todosentienden que el futuro es eléctrico. La incipiente segunda Revolución Industrial, basada en los motores eléctricos que sustituirán a los de vapor, es un terreno fértil para hacer negocio, y así loven los protagonistas de lo que se conocerá como Guerra de las corrientes: Thomas Alva Edison yGeorge Westinghouse.

Corriente continua y alterna[editar]
El sistema de Edison, que utilizabala corriente continua (CC), era poco adecuado para responder a estas nuevas demandas. El problema del transporte era aún más difícil, puesto que la transmisión interurbana de grandes cantidades de CC en 110voltios era muy costosa y sufría enormes pérdidas por disipación en forma de calor.
En 1886, George Westinghouse, un rico empresario pero un recién llegado en el negocio eléctrico, fundó WestinghouseElectric para competir conGeneral Electric de Edison. El sistema de la primera se basó en los descubrimientos y las patentes de Nikola Tesla, quien creyó apasionadamente en la superioridad de...