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Publicado: 23 de junio de 2013
La intersección de 9 de Julio y San Juan es un punto neurálgico, ya que allí también confluyen las autopistas 25 de Mayo y 9 de Julio Sur. Para desviarse hacia Lima, los colectivos deberán pasar porun acceso debajo de la autopista, de no más de 100 metros de extensión y dominado por dos semáforos. El subsecretario de Transporte de la ciudad aseguró, no obstante, que "el tráfico será igual que elde ahora". A su vez, se planea construir dos túneles exclusivos para el Metrobus desde San Juan hasta Constitución, aunque, según Dietrich, "estarían listos para 2015". El martes pasado, AutopistasUrbanas SA (AUSA) llamó a licitación para realizar esta obra, cuyos costos aún se desconocen.
En las cinco estaciones contempladas para el proyecto, hasta ahora se encuentran emplazados 13 refugios:cuatro en torno a la avenida Independencia, dos en Belgrano, tres a la altura de la Avenida de Mayo y otros cuatro en Córdoba.
Gran parte de los refugios se encuentran techados, aunque todavía sinvidriar. En la mayoría ya se colocaron los postes de luz y, de a poco, avanza también el cableado, la instalación de rampas y zócalos. En la estación Yrigoyen ya pueden verse la señalización queindica el nombre y los paneles con las líneas de colectivos que se detendrán en la parada
La intersección de 9 de Julio y San Juan es un punto neurálgico, ya que allí también confluyen las autopistas 25de Mayo y 9 de Julio Sur. Para desviarse hacia Lima, los colectivos deberán pasar por un acceso debajo de la autopista, de no más de 100 metros de extensión y dominado por dos semáforos. Elsubsecretario de Transporte de la ciudad aseguró, no obstante, que "el tráfico será igual que el de ahora". A su vez, se planea construir dos túneles exclusivos para el Metrobus desde San Juan hastaConstitución, aunque, según Dietrich, "estarían listos para 2015". El martes pasado, Autopistas Urbanas SA (AUSA) llamó a licitación para realizar esta obra, cuyos costos aún se desconocen.
En las cinco...
En las cinco estaciones contempladas para el proyecto, hasta ahora se encuentran emplazados 13 refugios:cuatro en torno a la avenida Independencia, dos en Belgrano, tres a la altura de la Avenida de Mayo y otros cuatro en Córdoba.
Gran parte de los refugios se encuentran techados, aunque todavía sinvidriar. En la mayoría ya se colocaron los postes de luz y, de a poco, avanza también el cableado, la instalación de rampas y zócalos. En la estación Yrigoyen ya pueden verse la señalización queindica el nombre y los paneles con las líneas de colectivos que se detendrán en la parada
La intersección de 9 de Julio y San Juan es un punto neurálgico, ya que allí también confluyen las autopistas 25de Mayo y 9 de Julio Sur. Para desviarse hacia Lima, los colectivos deberán pasar por un acceso debajo de la autopista, de no más de 100 metros de extensión y dominado por dos semáforos. Elsubsecretario de Transporte de la ciudad aseguró, no obstante, que "el tráfico será igual que el de ahora". A su vez, se planea construir dos túneles exclusivos para el Metrobus desde San Juan hastaConstitución, aunque, según Dietrich, "estarían listos para 2015". El martes pasado, Autopistas Urbanas SA (AUSA) llamó a licitación para realizar esta obra, cuyos costos aún se desconocen.
En las cinco...
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