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Un ejecutivo dice que personal de BP no tenía claridad sobre unas pruebas clave de presión; la declaración es parte de diversas investigaciones federales en torno a las causas del desastre
Laplataforma, propiedad de Transocean, estaba perforando el pozo para BP a 1.6 kilómetros bajo la superficie marina en el Golfo de México, cuando se incendió y explotó el 20 de abril, dejando 11 muertos ydesatando el peor derrame de petróleo costa afuera en la historia de Estados Unidos.
Daun Winslow, gerente de Transocean, dijo que escuchó sin querer una conversación entre empleados de BP y de lafirma en la cubierta de la plataforma de perforación respecto a una prueba diseñada para medir la presión de gas en el pozo Macondo.
"Al parecer había cierta confusión sobre cierto tipo de presión",dijo Winslow ante un panel conformado por la Guardia Costera de Estados Unidos y la oficina estadounidense que administra asuntos de energía en mar abierto.
"Pensé que no era buena idea tener a ungrupo visitando la instalación", agregó
Hay diversas investigaciones federales que se siguen en torno a la causa del desastre, que aún se desconoce.
La declaración de Winslow corrobora el testimoniodel operador mecánico de la plataforma, Douglas Brown, respecto a una "escaramuza" entre un funcionario de BP de alta jerarquía y empleados de Transocean.
En la discusión se hablaba de remover lodopesado del pozo Macondo y reemplazarlo por agua de mar, en un intento por concluir las operaciones de perforación y sellar el pozo con cemento.
Investigadores del Congreso estadounidense sostienen queBP y Transocean decidieron el 20 de abril comenzar a remover lodo desde el interior de la tubería de perforación, pese a que un funcionario de BP describió las pruebas de presión que se realizaron enel pozo como "insatisfactorias".
Debido a que el agua es más liviana y menos densa que el lodo, el procedimiento permitía que una gran cantidad de gas metano inflamable saliera de la tubería de...