NTC 4194

Sistema de suspensión

Tiene por finalidad suspender y absorber los movimientos bruscos que se producirían en la carrocería, por efecto de las irregularidades
que presenta el camino,proporcionando una marcha suave, estable y segura. Para lograr dicha finalidad estos componentes deben ir entre el bastidor (o carrocería) y los ejes donde van las ruedas
En función de la disposición de los ejesy puente trasero la suspensión se clasifica en:
a) Suspensión rígida
Clasificación
b) Suspensión independiente
suspensión rígida: Se caracteriza por que ambas ruedas unidas por el eje común y lastrepidaciones de una rueda se transmiten a la otra. (situación 1)
suspensión Independiente: Se caracteriza por que cada rueda tiene su propio eje y su propio sistema de suspensión, por lo tanto lastrepidaciones u oscilaciones de una rueda no se transmiten a la otra. (2)
Ubicación: las suspensiones rígidas o independiente pueden ir tanto en las ruedas delanteras, como en las traseras, por lotanto los vehículos pueden tener:
Suspensión rígida a las cuatro ruedas (micros)
Suspensión independiente a las cuatro ruedas (citronetas)
Suspensión rígida a las ruedas traseras y suspensiónindependiente en las ruedas delanteras ( chevrolet c-10)
Las suspensiones Rígidas pueden ser:
por paquete de resortes
por espirales
Las suspensiones independientes pueden ser en algunos casos:
- Entrebandeja inferior y travesaño
(chevynova).
a) por espiral - sobre la bandeja superior y carrocería
(F.falcón)

- entre brazo de suspensión y cilindro
(citroneta)
En forma transversal ( subarufurgón)
b) por barra de torsión
En forma longitudinal (renoleta)
por paquete de resortes transversal (Fiat-600)
MC-Pherson (peugeot 404)
Hidroneumaticas (citroen)
Hidro - elástica (mini)
Electro -neumáticas (subaru legasy)
Componentes típicos de la suspensión
Como hay una gran variedad de tipos de suspensión, se dará a conocer las finalidades especificas de los componentes mas comunes....