Nueva geografia
Páginas: 5 (1032 palabras)
Publicado: 9 de junio de 2011
Nueva Geografía Económica
La teoría económica en general ha prestado poca atención a la dimensión espacial de la economía, dejando el estudio de la distribución espacial de las actividades económicas a una rama de la Geografía que llamamos Geografía Económica . La imposibilidad de introducir la variable espacial en el modelo general de equilibrio ha sido sin lugar a dudas la razón de esteconsciente olvido por la Economía.
Sin embargo, recientemente, en la nueva teoría económica sobre comercio internacional y crecimiento se han propuesto nuevos modelos económicos que permiten establecer las bases formales desde las que se ha comenzado a estudiar los fenómenos de aglomeración espacial. Esta nueva línea de investigación
genuinamente económica ha dado origen a lo que algunosautores llaman Nueva Geografía Económica (Krugman, 1998).
En palabras de Fujita y Krugman (2004), la Nueva Geografía Económica persigue “modelizar las causas de los rendimientos crecientes de concentración espacial” describiendo desde una perspectiva microeconómica “las fuerzas centrípetas que atraen las actividades económicas y las fuerzas centrífugas que las apartan” .
Antecedentes de laNueva Geografía Económica
* Modelo de von Thünen
Von Thünen (1826) concibió un modelo formado por una ciudad, que ocupa el centro del espacio, rodeada de tierras para el cultivo y pastoreo de animales que pueden ser utilizadas por agricultores y ganaderos. Su modelo plantea un dilema concreto, en la medida en que cada actividad tiene asociado un rendimiento diferente, junto con un costedel suelo y un coste de transporte que dependen de la proximidad a la ciudad.
Suponiendo un mercado de competencia perfecta del alquiler del suelo, von Thünen demostró que bajo estas hipótesis surge una distribución del uso del suelo radial, asociada a un gradiente decreciente del precio del alquiler del suelo que tiene su máximo en las puertas de la ciudad
* Teoría del lugar centralLa teoría del lugar central pretende dar una explicación del tamaño de las ciudades (Lösch, 1954). El razonamiento es bastante intuitivo: un mundo con una agricultura uniformemente repartida, donde existen otras actividades que disfrutan de economías de escala y que ofrecen sus productos y servicios a la agricultura, da origen a la aparición de diferentes lugares centrales que concentranestas actividades.
El tamaño de cada localización central depende de la relación entre las economías de escala y los costes de transporte en los que se incurre para vender en el mercado de alrededor. Esta teoría tampoco explica cómo surgen los lugares centrales, pero introduce un argumento que será recurrente en los modelos de la Nueva Geografía Económica que veremos a lo largo del capítulo: elbalance entre costes de transporte y economías de escala.
* Teoría del multiplicador base
Podríamos preguntarnos si todas las actividades económicas de una ciudad contribuyen por igual a su desarrollo. Esta teoría entiende que no, y divide la economía de una ciudad o región en dos categorías: una base exportadora que satisface una demanda externa, y una base local que respondeúnicamente a la demanda interna. El análisis del multiplicador base se fundamenta en la hipótesis de que la base exportadora representa el verdadero motor económico, mientras que la base local se desarrolla de acuerdo a la evolución de la primera.
El modelo de competencia monopolística de Dixit-Stiglitz
El modelo de competencia monopolística propuesto por Dixit y Stiglitz (1977) representa unintento por superar las limitaciones del modelo económico clásico sin perder capacidad de análisis matemático. Vamos a ver que embebido en el propio modelo aparece un interesante efecto índice de precios que es uno de los causantes de la dinámica acumulativa presente en las aportaciones posteriores de Fujita, Krugman y Venables (1999).
Las posibilidades que ofrece un modelo de este tipo...
La teoría económica en general ha prestado poca atención a la dimensión espacial de la economía, dejando el estudio de la distribución espacial de las actividades económicas a una rama de la Geografía que llamamos Geografía Económica . La imposibilidad de introducir la variable espacial en el modelo general de equilibrio ha sido sin lugar a dudas la razón de esteconsciente olvido por la Economía.
Sin embargo, recientemente, en la nueva teoría económica sobre comercio internacional y crecimiento se han propuesto nuevos modelos económicos que permiten establecer las bases formales desde las que se ha comenzado a estudiar los fenómenos de aglomeración espacial. Esta nueva línea de investigación
genuinamente económica ha dado origen a lo que algunosautores llaman Nueva Geografía Económica (Krugman, 1998).
En palabras de Fujita y Krugman (2004), la Nueva Geografía Económica persigue “modelizar las causas de los rendimientos crecientes de concentración espacial” describiendo desde una perspectiva microeconómica “las fuerzas centrípetas que atraen las actividades económicas y las fuerzas centrífugas que las apartan” .
Antecedentes de laNueva Geografía Económica
* Modelo de von Thünen
Von Thünen (1826) concibió un modelo formado por una ciudad, que ocupa el centro del espacio, rodeada de tierras para el cultivo y pastoreo de animales que pueden ser utilizadas por agricultores y ganaderos. Su modelo plantea un dilema concreto, en la medida en que cada actividad tiene asociado un rendimiento diferente, junto con un costedel suelo y un coste de transporte que dependen de la proximidad a la ciudad.
Suponiendo un mercado de competencia perfecta del alquiler del suelo, von Thünen demostró que bajo estas hipótesis surge una distribución del uso del suelo radial, asociada a un gradiente decreciente del precio del alquiler del suelo que tiene su máximo en las puertas de la ciudad
* Teoría del lugar centralLa teoría del lugar central pretende dar una explicación del tamaño de las ciudades (Lösch, 1954). El razonamiento es bastante intuitivo: un mundo con una agricultura uniformemente repartida, donde existen otras actividades que disfrutan de economías de escala y que ofrecen sus productos y servicios a la agricultura, da origen a la aparición de diferentes lugares centrales que concentranestas actividades.
El tamaño de cada localización central depende de la relación entre las economías de escala y los costes de transporte en los que se incurre para vender en el mercado de alrededor. Esta teoría tampoco explica cómo surgen los lugares centrales, pero introduce un argumento que será recurrente en los modelos de la Nueva Geografía Económica que veremos a lo largo del capítulo: elbalance entre costes de transporte y economías de escala.
* Teoría del multiplicador base
Podríamos preguntarnos si todas las actividades económicas de una ciudad contribuyen por igual a su desarrollo. Esta teoría entiende que no, y divide la economía de una ciudad o región en dos categorías: una base exportadora que satisface una demanda externa, y una base local que respondeúnicamente a la demanda interna. El análisis del multiplicador base se fundamenta en la hipótesis de que la base exportadora representa el verdadero motor económico, mientras que la base local se desarrolla de acuerdo a la evolución de la primera.
El modelo de competencia monopolística de Dixit-Stiglitz
El modelo de competencia monopolística propuesto por Dixit y Stiglitz (1977) representa unintento por superar las limitaciones del modelo económico clásico sin perder capacidad de análisis matemático. Vamos a ver que embebido en el propio modelo aparece un interesante efecto índice de precios que es uno de los causantes de la dinámica acumulativa presente en las aportaciones posteriores de Fujita, Krugman y Venables (1999).
Las posibilidades que ofrece un modelo de este tipo...
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