Nuevo AICM
Páginas: 5 (1023 palabras)
Publicado: 25 de octubre de 2015
Equipo Blanco
Proyecto: Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Problemática
En los últimos 15 años, la demanda de servicios aeroportuarios en México ha mostrado una tendencia a la alza. A pesar de que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) fue ampliado recientemente, presenta ya indicios de saturación operativa y se estima que podría alcanzar su punto desaturación este año, generando una demanda insatisfecha significativa en los próximos años.
El incremento en la demanda de transporte aéreo se ha reflejado en un incremento en el uso de las pistas de aterrizaje en el AICM. Esto ha provocado que el número de operaciones por hora observadas haya incrementado significativamente. Debido al incremento en la demanda, no sólo está aumentado el número deoperaciones en horas pico, sino que ahora los periodos del día en los que se opera bajo saturación han aumentado considerablemente.
Por otro lado, los inicios de saturación del AICM han empezado a traducirse en reducciones en la calidad de los servicios ofrecidos a los usuarios y operadores de las líneas aéreas. De acuerdo a las clasificaciones de niveles de servicio del AICM, ciertas áreas de laterminal 1 y 2 no cumplen con los estándares de calidad requeridos a nivel internacional. Esto se ha reflejado en una caída en la percepción de los usuarios sobre la calidad de los servicios ofrecidos de acuerdo a encuestas internacionales.
La saturación del espacio aéreo tiene diversas consecuencias, entre ellas:
1. Posible aumento en el costo de operación de los operadores aéreos.
2. Posibledisminución en la calidad en la prestación de los servicios del AICM.
El no poder atender la demanda esperada tendría un impacto negativo importante para el desarrollo del país, mientras que satisfacerla permitiría:
1. Obtener una derrama económica significativa proveniente del ingreso adicional esperado por venta de boletos adicionales, ingresos por comercios dentro del aeropuerto, entre otros
2.Incrementar los ingresos adicionales en turismo
3. Promover la creación de empleos potenciales
4. Observar incrementos en la recaudación de impuestos federales y locales
5. Promover un incremento en inversión privada
Análisis de Oferta
AICM
Las mejoras a la T1 y la construcción de la T2 en el AICM permitieron: Una capacidad máxima total de 32 millones de pasajeros anuales; Incrementar el número deposiciones de contacto a 56 posiciones; Incrementar el número total de posiciones de estacionamiento a 96; La mejora en el sistema de pistas y rodajes ha dado un ahorro promedio de 1.1 minutos en el tiempo de rodajes para los primeros años y un ahorro de 9.7 minutos en el despegue; La construcción de la T2 permitió un aumento en el número de operaciones anuales máximo a 365,000 operaciones, lo queimplica un incremento de 54 a 61 operaciones por hora.
Aeropuerto de Toluca
La capacidad operativa del aeropuerto de Toluca es limitada en comparación a la capacidad del AICM. Las principales limitaciones provienen de su localización geográfica y/o de limitantes en su infraestructura.
Existen mejoras tanto en infraestructura como de operación que permitirían aumentar la capacidad de 61 a 65 operacionespor hora pico, de ejecutarse la situación optimizada, significaría que la demanda de transporte aéreo de pasajeros alcanzaría el límite de capacidad, que es de 40.9 millones en los primeros años. Sin embargo, conforme la demanda local de Toluca aumente, la capacidad para satisfacer la demanda del Valle de México se reducirá paulatinamente.
Análisis de Demanda
El AICM ha mantenido un aumento enlas cifras de pasajeros y operaciones desde el 2006 sin embargo tuvo una disminución en 2009 debido a la crisis económica de Estados Unidos y a la Gripe A (H1N1), no obstante en años posteriores continuó con un incremento acelerado. El AICM recibió, en el 2012, 29.5 millones de pasajeros y en 2013, 31.5 millones de pasajeros. De acuerdo a las estimaciones de demanda de servicios aéreos se...
Proyecto: Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Problemática
En los últimos 15 años, la demanda de servicios aeroportuarios en México ha mostrado una tendencia a la alza. A pesar de que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) fue ampliado recientemente, presenta ya indicios de saturación operativa y se estima que podría alcanzar su punto desaturación este año, generando una demanda insatisfecha significativa en los próximos años.
El incremento en la demanda de transporte aéreo se ha reflejado en un incremento en el uso de las pistas de aterrizaje en el AICM. Esto ha provocado que el número de operaciones por hora observadas haya incrementado significativamente. Debido al incremento en la demanda, no sólo está aumentado el número deoperaciones en horas pico, sino que ahora los periodos del día en los que se opera bajo saturación han aumentado considerablemente.
Por otro lado, los inicios de saturación del AICM han empezado a traducirse en reducciones en la calidad de los servicios ofrecidos a los usuarios y operadores de las líneas aéreas. De acuerdo a las clasificaciones de niveles de servicio del AICM, ciertas áreas de laterminal 1 y 2 no cumplen con los estándares de calidad requeridos a nivel internacional. Esto se ha reflejado en una caída en la percepción de los usuarios sobre la calidad de los servicios ofrecidos de acuerdo a encuestas internacionales.
La saturación del espacio aéreo tiene diversas consecuencias, entre ellas:
1. Posible aumento en el costo de operación de los operadores aéreos.
2. Posibledisminución en la calidad en la prestación de los servicios del AICM.
El no poder atender la demanda esperada tendría un impacto negativo importante para el desarrollo del país, mientras que satisfacerla permitiría:
1. Obtener una derrama económica significativa proveniente del ingreso adicional esperado por venta de boletos adicionales, ingresos por comercios dentro del aeropuerto, entre otros
2.Incrementar los ingresos adicionales en turismo
3. Promover la creación de empleos potenciales
4. Observar incrementos en la recaudación de impuestos federales y locales
5. Promover un incremento en inversión privada
Análisis de Oferta
AICM
Las mejoras a la T1 y la construcción de la T2 en el AICM permitieron: Una capacidad máxima total de 32 millones de pasajeros anuales; Incrementar el número deposiciones de contacto a 56 posiciones; Incrementar el número total de posiciones de estacionamiento a 96; La mejora en el sistema de pistas y rodajes ha dado un ahorro promedio de 1.1 minutos en el tiempo de rodajes para los primeros años y un ahorro de 9.7 minutos en el despegue; La construcción de la T2 permitió un aumento en el número de operaciones anuales máximo a 365,000 operaciones, lo queimplica un incremento de 54 a 61 operaciones por hora.
Aeropuerto de Toluca
La capacidad operativa del aeropuerto de Toluca es limitada en comparación a la capacidad del AICM. Las principales limitaciones provienen de su localización geográfica y/o de limitantes en su infraestructura.
Existen mejoras tanto en infraestructura como de operación que permitirían aumentar la capacidad de 61 a 65 operacionespor hora pico, de ejecutarse la situación optimizada, significaría que la demanda de transporte aéreo de pasajeros alcanzaría el límite de capacidad, que es de 40.9 millones en los primeros años. Sin embargo, conforme la demanda local de Toluca aumente, la capacidad para satisfacer la demanda del Valle de México se reducirá paulatinamente.
Análisis de Demanda
El AICM ha mantenido un aumento enlas cifras de pasajeros y operaciones desde el 2006 sin embargo tuvo una disminución en 2009 debido a la crisis económica de Estados Unidos y a la Gripe A (H1N1), no obstante en años posteriores continuó con un incremento acelerado. El AICM recibió, en el 2012, 29.5 millones de pasajeros y en 2013, 31.5 millones de pasajeros. De acuerdo a las estimaciones de demanda de servicios aéreos se...
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