NULE COLOMBIA
Páginas: 11 (2562 palabras)
Publicado: 4 de febrero de 2016
REVISTA SEMANA No. 1480 (septiembre 13 de 2010)
La caída del Grupo Nule
El Grupo Nule protagoniza el mayor escándalo corporativo en el último cuarto de
siglo en Colombia. Manuel, Guido y Miguel Nule descrestaron a medio país hace
unos años por su increíble crecimiento. Pero así, como subieron, cayeron.
Más de 500.000 millones de pesos se pueden llegar a perder en ese 'Titanic'
financiero.
Sábado11 Septiembre 2010
El 15 de diciembre del año pasado, a los hermanos Manuel y Miguel Nule y a su
primo Guido el mundo se les vino encima. A la medianoche de ese martes, los tres
empresarios costeños, integrantes del llamado Grupo Nule, perdieron la última
tabla de salvación que los podría sostener a flote en medio del tsunami que los
arrastraba: se quedaron por fuera de la adjudicación de larenombrada Ruta del Sol
(iban con la compañía China Railway Shisiju), el mayor proyecto vial del país, que
exigirá inversiones superiores a los 2.600 millones de dólares en los próximos seis
años.
Para este joven grupo que desde hacía varios meses navegaba hacia el abismo por
problemas de liquidez, cesación de pagos, elevado endeudamiento y malos manejos,
quedarse con algún tramo de esta obra eracuestión de vida o muerte. Parece
increíble que un grupo con problemas de liquidez y con todas las puertas cerradas
para conseguir recursos quisiera medírsele a tamaña obra, pero lo intentaron. La
explicación es que el anticipo monetario para cualquiera de los tres tramos de la Ruta
del Sol que habían licitado se podría convertir en el oxígeno que los Nule necesitaban
para sobrevivir. Solo en elTramo III de la obra el anticipo para el año 2011 ascendía a
236.595 millones de pesos.
Esto tal vez explica los rostros de los Nule esa noche fatídica, cuando el comité
evaluador de los proponentes para la Ruta del Sol leyó su fallo en el que los descartó,
entre otras razones, por no cumplir con los requisitos de patrimonio, flujo de caja ni
capacidad financiera.
Guido, el menor del grupo (36 años),un administrador de empresas de la Universidad
Javeriana y quien ha puesto el pecho ante los medios en esta difícil coyuntura,
palideció, según testigos. Manuel y Miguel, ingenieros civiles de la Universidad de los
Andes (de 38 y 41 años, respectivamente), pasaron de la indignación al desconcierto.
Los tres abandonaron el auditorio Modesto Garcés del Ministerio de Transporte, con
una derrota acuestas que significaba el puntillazo final del grupo económico que hasta
hace pocos años estuvo en la cúspide empresarial y que, incluso, algunos medios de
comunicación llegaron a calificar como los 'nuevos cacaos' del país.
A decir verdad, esta apreciación no parecía ser del todo exagerada. Tras 15 años de
trayectoria, los dueños del denominado Grupo Nule conformaron un emporio como
para dejar conla boca abierta a cualquiera: más de 35 empresas en los sectores de
energía, agua y construcción; llegaron a participar en más de 86 consorcios para las
diferentes licitaciones públicas; sus inversiones traspasaron las fronteras, además de
varios países de América Latina desarrollaron proyectos en España, y en busca de
recursos llegaron a China y Dubái. En su mejor momento facturaron más de 200 millones de dólares al año, y emplearon, directa e indirectamente a través de sus
empresas, a unas 15.000 personas. Se convirtieron en las estrellas nacientes de la
contratación pública del país.
Su prestigio dio un triple salto mortal en 2004, cuando ganaron la concesión de la
doble calzada Bogotá-Girardot, donde entraron a las grandes ligas de la infraestructura
vial. En toda su trayectoria, losNule han construido más de 2.000 obras de
infraestructura. Parecía que nada les quedaba chico. Soñaron con meterse en el Canal
de Panamá e incursionar en proyectos en África y Europa del Este. Aunque sin éxito,
también aspiraron a la construcción del nuevo aeropuerto de Bogotá. Querían incluso
incursionar en otras ramas: hasta consideraron la posibilidad de participar en el tercer
canal de...
La caída del Grupo Nule
El Grupo Nule protagoniza el mayor escándalo corporativo en el último cuarto de
siglo en Colombia. Manuel, Guido y Miguel Nule descrestaron a medio país hace
unos años por su increíble crecimiento. Pero así, como subieron, cayeron.
Más de 500.000 millones de pesos se pueden llegar a perder en ese 'Titanic'
financiero.
Sábado11 Septiembre 2010
El 15 de diciembre del año pasado, a los hermanos Manuel y Miguel Nule y a su
primo Guido el mundo se les vino encima. A la medianoche de ese martes, los tres
empresarios costeños, integrantes del llamado Grupo Nule, perdieron la última
tabla de salvación que los podría sostener a flote en medio del tsunami que los
arrastraba: se quedaron por fuera de la adjudicación de larenombrada Ruta del Sol
(iban con la compañía China Railway Shisiju), el mayor proyecto vial del país, que
exigirá inversiones superiores a los 2.600 millones de dólares en los próximos seis
años.
Para este joven grupo que desde hacía varios meses navegaba hacia el abismo por
problemas de liquidez, cesación de pagos, elevado endeudamiento y malos manejos,
quedarse con algún tramo de esta obra eracuestión de vida o muerte. Parece
increíble que un grupo con problemas de liquidez y con todas las puertas cerradas
para conseguir recursos quisiera medírsele a tamaña obra, pero lo intentaron. La
explicación es que el anticipo monetario para cualquiera de los tres tramos de la Ruta
del Sol que habían licitado se podría convertir en el oxígeno que los Nule necesitaban
para sobrevivir. Solo en elTramo III de la obra el anticipo para el año 2011 ascendía a
236.595 millones de pesos.
Esto tal vez explica los rostros de los Nule esa noche fatídica, cuando el comité
evaluador de los proponentes para la Ruta del Sol leyó su fallo en el que los descartó,
entre otras razones, por no cumplir con los requisitos de patrimonio, flujo de caja ni
capacidad financiera.
Guido, el menor del grupo (36 años),un administrador de empresas de la Universidad
Javeriana y quien ha puesto el pecho ante los medios en esta difícil coyuntura,
palideció, según testigos. Manuel y Miguel, ingenieros civiles de la Universidad de los
Andes (de 38 y 41 años, respectivamente), pasaron de la indignación al desconcierto.
Los tres abandonaron el auditorio Modesto Garcés del Ministerio de Transporte, con
una derrota acuestas que significaba el puntillazo final del grupo económico que hasta
hace pocos años estuvo en la cúspide empresarial y que, incluso, algunos medios de
comunicación llegaron a calificar como los 'nuevos cacaos' del país.
A decir verdad, esta apreciación no parecía ser del todo exagerada. Tras 15 años de
trayectoria, los dueños del denominado Grupo Nule conformaron un emporio como
para dejar conla boca abierta a cualquiera: más de 35 empresas en los sectores de
energía, agua y construcción; llegaron a participar en más de 86 consorcios para las
diferentes licitaciones públicas; sus inversiones traspasaron las fronteras, además de
varios países de América Latina desarrollaron proyectos en España, y en busca de
recursos llegaron a China y Dubái. En su mejor momento facturaron más de 200 millones de dólares al año, y emplearon, directa e indirectamente a través de sus
empresas, a unas 15.000 personas. Se convirtieron en las estrellas nacientes de la
contratación pública del país.
Su prestigio dio un triple salto mortal en 2004, cuando ganaron la concesión de la
doble calzada Bogotá-Girardot, donde entraron a las grandes ligas de la infraestructura
vial. En toda su trayectoria, losNule han construido más de 2.000 obras de
infraestructura. Parecía que nada les quedaba chico. Soñaron con meterse en el Canal
de Panamá e incursionar en proyectos en África y Europa del Este. Aunque sin éxito,
también aspiraron a la construcción del nuevo aeropuerto de Bogotá. Querían incluso
incursionar en otras ramas: hasta consideraron la posibilidad de participar en el tercer
canal de...
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