Núcleo competitivo de porter,ferrari

NÚCLEO COMPETITIVO DE PORTER. FERRARI

EL GRADO DE RIVALIDAD ENTRE LOS COMPETIDORES
En el sector de automóviles antiguamente había poca competencia pero actualmente existen varias especializadas en diferentes tipos de mercado, Citroen, SEAT, Kia, Daewo, Volvo, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Renault, Opel, Ford, Wolf, mercedes, BMW...pero Ferrari esta especializado en los coches deportivosprincipalmente para un tipo de mercado mas joven, con un nivel de ingresos, alto, solteros, atrevidos y principalmente el sector masculino, hay mas tipos de coches especializados también en el tipo deportivo como son: una gama de Ford, Mercedes, Porche, Audi, BMW, Skoda... (aunque no todos los coches de estas marcas son deportivos). Otro aspecto importante es el grado de concentración del sector, esto es,como se distribuye el mercado entre los competidores, en este caso el sector de coches deportivos es un sector concentrado, ya que pocas empresas se reparten la mayor parte del marcado, en este sector no podríamos decir que es un sector fragmentado ya que no hay muchas empresas que se repartan el marcado.
Dentro también del grado de rivalidad entre los competidores existe el llamado grado demadurez del sector, ya que hay sectores emergentes o en crecimiento mientras que otros están estancados o en declive, en el caso de los automóviles deportivos diríamos que es un sector emergente o en crecimiento, ya que cada vez este sector crece económicamente para competir contra sus rivales Ferrari ha aumentado el dinero destinado a su publicidad en formula 1, televisión y mediante la publicidad engorras, camisetas llaveros, cascos...
Ferrari es el líder del mercado actualmente y ha sacado un modelo nuevo de coche con 350 Km./h con el que resalta por tener la mayor velocidad del mercado, un sistema revolucionario para plegar el techo y los cristales con tecnología electrocrómica que permite elegir la cantidad de luz que entra en el habitáculo, un diseño aerodinámico, técnicas y conceptos dela Fl y una serie limitada de ese modelo que le hace ser un producto mas exclusivo.
Ante los posibles competidores se refuerzan también los servicios post-venta que determina la estrategia comercial como son: reparación, talleres, repuestos, buenas redes de distribución para vender coches, motores potentes, tecnología avanzada, tener implantación en España para la seguridad del cliente (Ferraritiene concesionarios en Madrid, Barcelona, Málaga y las palmas de gran canaria), producir coches bajo consumo para el ahorro y mantener preocupaciones ecológicas, nuevos modelos en los que se pueda innovar en diseño, estilo, color..., promociones, facilidades de las forma de pago, inversión en técnicas de márketing, inversión en robots que ahorren tiempo de fabricación, acortar plazos de entregadel coche, ofertas en el concesionario, destacar en seguridad, buenos servicios...
LA AMENAZA DE COMPETIDORES POTENCIALES
La mayor o menor dificultad para la entrada de nuevos competidores esta en función de las barreras de entrada para acceder al sector. Existen, por ejemplo, mas barreras para entrar en el sector del automóvil que para montar un nuevo restaurante, cuando mas fácil sea el acceso deuna empresa al sector mayor es la competencia!!!
0 En el caso del sector de coches deportivos, una de las ventajas es que al ser
empresas con experiencia dominan las tecnologías que hacen referencia a ese sector, y claro esta que tienen una mayor facilidad de comprar a los empresarios a menor coste que una empresa nueva, ya que estas (las instaladas anteriormente), llevan mas tiempo comprandoa esos proveedores
1 Diferenciación de los productos. Las empresas ya instaladas cuentan con una
apariencia de aprendizaje en la mejora constante de sus productos, con la que
cuentan las nuevas empresas, las empresas ya instaladas diferencian los productos
mediante mejoras como pueden ser: una mayor seguridad para el comprador,
mayores tecnologías instaladas mayor comodidad y complementos...