OACI

CAPACIDAD Y EFICIENCIA

Plan mundial de navegación aérea
2013–2028

Doc 9750-AN/963

Cuarta edición – 2013

© 2014, Organización de Aviación Civil Internacional
Publicado en Montréal, Canada
Organización de Aviación Civil Internacional
999 University Street
Montréal, Quebec, Canada
H3C 5H7
www.icao.int
Cláusula exonerativa de responsabilidad
En el presente informe se utiliza información,incluidos datos y estadísticas relacionados
con el transporte aéreo y la seguridad operacional, que la Organización de Aviación
Civil Internacional (OACI) ha recibido de terceros. La totalidad de dicho contenido se ha
obtenido de fuentes consideradas fidedignas en la fecha de publicación y se reproduce
aquí fielmente. Sin embargo, la OACI no formula ninguna garantía ni declaración respecto
a laexactitud, el alcance o la oportunidad de la mencionada información, ni acepta
ninguna responsabilidad civil o moral resultante de su utilización o al basarse en la misma.
Las opiniones expresadas en el presente informe no reflejan necesariamente opiniones
individuales o colectivas ni posturas oficiales de los Estados miembros de la OACI.
Nota:
En el informe se indican las regiones según la definición delas Naciones Unidas.
El presente documento se relaciona principalmente con los vuelos comerciales
regulares dado que a este tipo de tráfico corresponde más del 60% del número
de víctimas mortales.
Los datos sobre vuelos comerciales regulares proceden de la Official Airline Guide (OAG).

Visión de la OACI
Lograr el crecimiento sostenible del sistema mundial de aviación civil.

Nuestra misión
LaOrganización de Aviación Civil Internacional es el foro mundial
de los Estados para la aviación civil internacional. La OACI elabora
políticas y normas, realiza auditorías del cumplimiento, estudios y
análisis, proporciona asistencia y crea capacidad aeronáutica con
la cooperación de los Estados Miembros y las partes interesadas.

2014–2016 Objetivos estratégicos
A.


Seguridad operacional:

B.Capacidad y eficiencia de la navegación aérea:

C.


Seguridad de la aviación y facilitación:

D.


Desarrollo económico del transporte aéreo:

E.

Protección del medio ambiente:

Mejorar la seguridad operacional de la aviación civil mundial.
Aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia del sistema mundial
de aviación civil.

Mejorar la seguridad de la aviación y la facilitación de laaviación
civil mundial.
Fomentar el desarrollo de un sistema de aviación civil sólido y
económicamente viable.
Minimizar los efectos perjudiciales para el medio ambiente de
las actividades de la aviación civil.

Plan de 15 años de la OACI relativo a la navegación aérea mundial
Esta es la cuarta edición del Plan mundial de navegación
aérea (GANP) de la OACI, que está concebida para
orientar, en formacomplementaria y en todo el sector,
el progreso del transporte aéreo durante 2013–2028.
El Consejo de la OACI aprueba trienalmente el GANP.
El GANP constituye una metodología estratégica
renovable de 15 años, en la que se aprovechan las
tecnologías existentes y se prevén futuros avances de
conformidad con los objetivos operacionales convenidos
entre los Estados y la industria. Las mejoras porbloques
están organizadas en intervalos de cinco años a partir
de 2013, continuando hasta 2028 y después. Este
enfoque estructurado proporciona una base para que
las estrategias de inversión sean seguras y generará

el compromiso de los Estados, fabricantes de equipos,
explotadores y proveedores de servicios.
Aunque el programa de trabajo de la OACI tiene el
respaldo de la Asamblea de la OACI por unperíodo de
tres años, el Plan mundial ofrece una visión a largo plazo
que ayudará a la OACI, a los Estados y a la industria
a garantizar la continuidad y la armonización de sus
programas de modernización.
Esta nueva edición del GANP comienza por describir
el contexto a nivel ejecutivo de los desafíos futuros de
navegación aérea, al igual que la necesidad de contar
con un enfoque estratégico basado...