Obd2

Funcionamiento de auto diagnostico OBD1
Todos los vehículos cuentan con la capacidad de realizar pruebas automáticas de rutina para detectar fallas en el sistema de control electrónico. Esta información se almacena en la memoria RAM.
A partir de 1988 la oficina de recursos del aire (CARB) de california E.U. y posteriormente la agencia para protección del medio ambiente (EPA) estipularon que losfabricantes de vehículos deberían de incluir un programa de diagnostico en sus computadoras a bordo. El programa debería ser capaz de identificar fallas relacionadas con las emisiones en su sistema.
OBD (On Board Diagnostic) Diagnostico a Bordo
Se trata de un sistema de diagnostico integrada en la gestión del motor. Los programas están diseñados específicamente para detectar fallasen los sensores, acciona dores y el cableado de los distintos sistemas del vehículo relacionado con las emisiones.
Si la computadora detecta una falla en cualquier de estos componentes o sistemas debe de encender un foco de aviso en el tablero de instrumentos que por lo general se representa como check en gine (foco de aviso) al fin de alertar al conductor.
La computadora asigna un códigonumérico para cada problema específico, que almacena estos códigos en su memoria para recuperarlos más adelante. Estos códigos pueden recuperarse de la memoria de la computadora por medio del uso de un lector de códigos o herramientas de escaneado.
OBD 1
Se diseño para sistemas entre 1981 a 1995 ( fue el primer sistema de diagnostico a bordo).
OBD 1
Solamente detectaba componentes que han fallado,los componentes degradados no nos indicaban códigos.

En los sistemas OBD1 los códigos, la definición de los códigos, los conectores de diagnostico, los protocolos de comunicación y la terminología de las emisiones era diferente para cada fabricante esto causaba confusión a los técnicos que trabajaban diferentes marcas y modelos de vehículos.
• OBD1 ( On Bord Diagnostic) Diagnostico aBordo 1981 a 1995.
• OBD2 ( On Bord Diagnostic) Diagnostico a Bordo 1996 en adelante.
• EOBD (Europan Board Diagnostic) Diagnostico a Bordo Europeo a . partir del año 2000
• CANBUS (Control del sistema de control electrónico) desde el año2001 (EUA) (BMW)
• CAN (Controller Area Network) red del área de control a partir del año 2003.
• VAG de las marcas ( Audi, seat, opel, pointer vectra, mazda) alrededor del año 2004.
• OBD2 Es compatible con todos incluyendo CAN a partir de 1996.
Operación del sistema OBD1 auto diagnostico aplicado a Chraysler.
En los vehículos de marca chraysler también también cuenta con conector dediagnostico, mas no necesario para leer los códigos en el tablero.
Para entender el modo de diagnostico solo se emplea el switch de encendido.
El procedimiento es el siguiente.
1. Motor apagado
2. Gira el switch de encendido tres veces consecutivas.
ON OFF ON OFF ON OFF
Sin que trascurra un periodo de tiempo mayor a 5 segundos entre cadamovimiento al final dejarlo en la posición de encendido ON.
3. El foco check en gine empezara a destellar. Dan dos los códigos.
4. Los primeros destellos son las decenas y los segundos unidades.
5. Por lo general empieza con el código 12

6. Cada código será mostrado solo una ocasión

Funcionamiento de autodiagnistico OBD1

7. Si no tiene códigodestellara 5 veces y otras 5 veces
Este código significa el final del mensaje (55). Si dio antes el código 12 significa que fue desconectado recientemente.
8. Para borrar el código basta con desconectar la alimentación de la batería por mas de 10 segundos.
9. En los modelos mas recientes (en algunos modelos si existe algún código encendido en forma fija de diagnostico).
NOTA: En las...