Objetivo general








OBJETIVO GENERAL:
Analizar las medidas del muelle de descarga de la empresa casa pellas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Diseño actual del muelle de descarga de casa pellas.

Evaluar la seguridad del muelle.

Diseñar el muelle con las medidas de seguridad necesarias.
















INTRODUCCIÓN.

El movimiento de mercancías entre los vehículos de carga y los almacenes de las empresas se realizapreferentemente mediante los muelles de carga y descarga para ajustar las diferencias de altura existentes entre los almacenes y el nivel de la caja de carga del vehículo. En estas operaciones, los operarios de los muelles y los conductores de los vehículos de carga y de transporte pueden verse sometidos a riegos de diversos orígenes y gravedad.
En este trabajo evaluaremos las diversascaracterísticas, técnicas que deben reunir los muelles, los riesgos y factores de riesgo y las medidas de prevención y protección correspondientes para eliminar o limitar los riesgos descritos.













MARCO TEÓRICO.
Definición de muelle: los muelles de carga y descarga son unos equipamientos industriales disenados para facilitar el trasiego de materiales entre naves industriales y vehículos detransporte de mercancías.
Los elementos más importantes de los muelles son:
Abrigos: Elementos construidos habitualmente con materiales flexibles, que rodean la caja del vehículo aislando el hueco de carga del ambiente exterior impidiendo la entrada de aire, polvo, agua, etc.
Rampa niveladora: Dispositivo fijo o móvil destinado para cubrir el espacio entre un muelle de carga o zonas similares de carga y lasuperficie de carga de un vehículo que puede estar a diferentes niveles. Habitualmente está formada por una plataforma abisagrada en su extremo posterior y que se eleva mediante un sistema mecánico (normalmente hidráulico) hasta la altura de la caja del camión. En el extremo anterior dispone de un labio articulado o telescópico que se apoya sobre el suelo de la caja del vehículo.
Topes: Elementosamortiguadores que impiden que el camión golpee contra la rampa o sus elementos y absorben en parte el posible impacto del camión contra la obra civil.
Puertas: Sirven para cerrar el acceso a los almacenes. Dependiendo de las características del lugar, los tipos de puerta más empleadas en muelles de carga son las puertas seccionales y las puertas enrollables.
Puertas seccionales: Son puertasrígidas de desplazamiento vertical. La hoja de cierre está formada por una serie de paneles (secciones), normalmente fabricados con un sándwich de chapas de acero y espuma de poliuretano, unidos entre ellos mediante bisagras y que se desplaza hacia el techo mediante unas guías laterales. Normalmente el peso de la hoja se compensa mediante un resorte de torsión y pueden ser auto -matizadas mediantemotores en el propio eje.
Puertas enrollables: Son puertas rígidas de desplazamiento vertical. La hoja de cierre está formada por una serie de lamas de chapa de acero o aluminio, aisladas o no, de pequeño tamaño y montadas de forma horizontal, abisagradas entre ellas por el propio perfilado de la chapa que suben verticalmente enrollándose en un eje situado en el dintel. El eje dispone, habitualmente,de resortes de torsión que compensan el peso de la puerta y pueden ser automatizadas mediante operadores situados sobre el mismo. Existen otros tipos de puertas que pueden utilizarse en muelles de carga tales como las basculantes, batientes, correderas, etc.
Guías de camión: Elementos fijos en el suelo y de materiales robustos que encarrilan el camión centrándolo en el muelle de carga.
Calzos osistemas de bloqueo: Dispositivos que impiden la partida del camión antes de que la rampa ni -veladora esté en su posición de descanso y el vehículo de manutención esté fuera de ella.
Sistemas de asistencia al aparcamiento: Son sistemas señalizadores que, mediante luces de diferentes colores, informan del estado de la maniobra de carga. Van ligados a otros sistemas de detección tales como...