Objetivos Tacticos

Cual es Funcionamiento de la Computadora de un Automóvil? |
Si el motor es el corazón de un automóvil, la Computadora de éste es el cerebro. La Computadora o Unidad de Control del Motor (ECU siglas en ingles), es un modulo equipado con un procesador, que administra los sistemas de encendido de acuerdo a los datos que obtiene de los sensores del motor y reacciona a cualquier cambio en el motor,en tiempo real. El uso y mal mantenimiento que se de al vehículo, son factores que afectan al funcionamiento del motor, y en forma indirecta afecta el buen desempeño de la Computadora quien es la que controla la respuesta del motor, su buen funcionamiento, y el control de sus emisiones. Existen diferentes tipos de computadoras, dependiendo del tipo de auto y modelo, entre sus funciones están: •Comunicación de la computadora con el motor encendido. Transmisión, sistema ABS (sistema de frenos antiderrapante), suspensión, etc. • Control de inyección de combustible, encendido estático, y sincronización de equipo mecánico. • Administran las funciones de las válvulas de control, equipos eléctricos o electrónicos del auto, bancos de datos de inyección y en ciertos casos calendario demodificaciones. Las computadoras de los autos pueden mantener los datos para el análisis futuro, que es útil para el análisis de rendimiento y diagnóstico de fallas. |
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Cuál es el Sensor de posición de la mariposa TPS ? |
Este sensor es conocido también como TPS por sus siglas Throttle Position Sensor, está situado sobre la mariposa, y en algunos casos del sistema mono punto está en el cuerpo(el cuerpo de la mariposa es llamado también como unidad central de inyección). Su función radica en registrar la posición de la mariposa enviando la información hacia la unidad de control. El tipo de sensor de mariposa más extendido en su uso es el denominado potenciómetro. Consiste en una resistencia variable lineal alimentada con una tensión de 5 volts que varía la resistencia proporcionalmentecon respecto al efecto causado por esa señal. Si no ejercemos ninguna acción sobre la mariposa entonces la señal estaría en 0 volts, con una acción total sobre ésta la señal sera del máximo de la tensión, por ejemplo 4.6 volts, con una aceleración media la tensión sería proporcional con respecto a la máxima, es decir 2.3 volts. Generalmente tiene 3 terminales de conexión, o 4 cables si incluyen unswitch destinado a la marcha lenta. Si tienen 3 cables el cursor recorre la pista pudiéndose conocer según la tensión dicha la posición del cursor. Si posee switch para marcha lenta (4 terminales) el cuarto cable va conectado a masa cuando es detectada la mariposa en el rango de marcha lenta, que depende segun el fabricante y modelo (por ejemplo General Motors acostumbra situar este rango en 0.5+/- 0.05 volts, mientras que bosh lo hace por ejemplo de 0.45 a 0.55 Volts). Fallas frecuentes: Un problema causado por un TPS en mal estado es la pérdida del control de marcha lenta, quedando el motor acelerado o regulando en un régimen incorrecto. La causa de esto es una modificación sufrida en la resistencia del TPS por efecto del calor producido por el motor, produciendo cambios violentos en elvoltaje mínimo y haciendo que la unidad de control no reconozca la marcha lenta adecuadamente. Esta falla es una de las más comunes en los TPS, y se detecta mediante el chequeo del barrido explicado anteriormente. Detectando fallas en los TPS: Control de voltaje mínimo. Uno de los controles que podemos realizar es la medición de voltaje mínimo. Para esto con el sistema en contacto utilizamos untester haciendo masa con el negativo del tester a la carrocería y conectando el positivo al cable de señal. - Control de voltaje máximo: Se realiza con el sistema en contacto y acelerador a fondo utilizando un tester obteniéndose en caso de correcto una tensión en el rango de la tensión de voltaje máxima según el fabricante, generalmente entre 4 y 4.6 volts. - Barrido de la pista: El barrido de...