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Los importadores saben cuál es el costo de transportar carga"
El gerente general de Talma, Arturo Cassinelli, afirmó que la empresa cumple con la normativa y no hace lobby en el Congreso
— ÁDEXafirma que en el mercado de la carga aérea existe un oligopolio liderado por Talma, ¿qué responde? 
La verdad es que no entendemos por qué ADEX hace esas afirmaciones. Para empezar, en el mercado hayautorizaciones para que varias empresas operen. Además, Andino Investment Holding comenzará a operar en los siguientes meses con un almacén en el aeropuerto y Swissport anuncia su retorno. Estodemuestra que no hay un oligopolio.
— ¿Quiénes son sus clientes, las aerolíneas o los importadores? 
Para nosotros, existen varios propietarios de carga y preparamos propuestas de valor para todos. Estánla aerolínea que la transporta, la agencia de carga, el agente de aduana y el importador o exportador. Cada kilo tiene varios propietarios y por eso las distintas propuestas de valor. .
— Esto es conlos grandes importadores, ¿pero qué hay de los pequeños? 
Hacemos lo que hacen todas las empresas: segmentar y brindarles una propuesta diferenciada. Así tenemos que al 20% de los clientes top lesentregamos una propuesta y al resto le brindamos otra, dependiendo del volumen. También es importante decir que este negocio es entre empresas y estas tienen departamentos de importación y logística ocontratan a un operador logístico que están acostumbrados a negociar tarifas.
— ¿Por qué ÁDEX dice que al ser la aerolínea la que negocia el almacén ellos no se enteran?  
Los importadores sonusuarios frecuentes de nuestros servicios y ellos saben que, por ejemplo, Aerolíneas Argentinas trabaja con ALSA; Airmax con Shohin y LAN viene a Talma, así que no hay sorpresa por ningún lado. Es más, hayalgunos importadores que terminan el proceso de desaduanaje en almacenes distintos a los de Talma. Por ejemplo, los couriers hacen esto.
— Se afirma que transportar carga del avión al almacén...