obras de ingenieria en el mundo
El arquitecto redactor principal del proyecto es HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Adrian_Smith_(arquitecto)" \o "Adrian Smith (arquitecto)" Adrian Smith,que trabajó junto a la firma HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Skidmore,_Owings_and_Merrill" \o "Skidmore, Owings and Merrill" Skidmore, Owings and Merrill (SOM) hasta 2006. La construcción del Burj Khalifa contó con un presupuesto estimado de más de 4.000 millones de dólares, que se incrementó hasta los 20.000 millones para el desarrollo completo del Downtown Burj Khalifa.7 Parte del costedel edificio fue financiado por la familia del Emir Mohammed bin Rashid Al Maktoum, entre los que destaca su sobrino HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Fuad_bin_Rashid_Al_Maktoum&action=edit&redlink=1" \o "Fuad bin Rashid Al Maktoum (aún no redactado)" Fuad bin Rashid Al Maktoum de tan solo 20 años, que financió 25 millones de dólares del proyecto.
-15113051676300El 21de julio de 2007, la empresa promotora HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Emaar_Properties" \o "Emaar Properties" Emaar Properties anunció que el entonces Burj Dubai había superado el récord de altura que ostentaba hasta entonces el rascacielos HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Taipei_101" \o "Taipei 101" Taipei 101 con 509 metros, convirtiéndose en el edificio más alto del mundo.Este récord no se hizo oficial hasta el 4 de enero de 2010, pues el organismo encargado de medir la altura de los edificios, elConsejo de Edificios Altos y Hábitat Humano (CTBUH en sus siglas en inglés), no reconoció la altura definitiva del edificio hasta que concluyeron las obras.8 9 El 17 de enero de 2009 el Burj Khalifa alcanzó su altura máxima (828 metros), convirtiéndose en la estructura másalta jamás levantada por el ser humano.
Aeropuerto Kansai, Osaka (Japón)
El Aeropuerto internacional de Kansai (関西国際空港 'Kansai Kokusai Kūkō'?, Código IATA: KIX, OACI: RJBB) Este aeropuerto situado sobre una isla artificial con una superficie de 4 km de largo por 1 de ancho. La construcción que comenzó en 1987 contó con una mano de obra de aproximadamente 10.000 trabajadores, y 10 millones dehoras de trabajo a lo largo de 3 años, el uso de 80 barcos para completar la capa de 30 metros de grosor ubicada en la plataforma submarina. En 1993 se finalizó el puente que conecta la isla artificial con Osaka, con un coste de 1.000 millones de dólares, sin embargo la isla ya se había hundido más de lo previsto, todas estas transformaciones lo han convertido en el proyecto de ingeniería civil máscaro de la historia moderna.
El aeropuerto sirve también de hub para HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines" \o "Japan Airlines" Japan Airlines, HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/All_Nippon_Airways" \o "All Nippon Airways" All Nippon Airways, y HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Nippon_Cargo_Airlines" \o "Nippon Cargo Airlines" Nippon Cargo Airlines. Es la puerta deenlace para la región de HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Kansai" \o "Kansai" Kansai, compuesta por las ciudades de Osaka, Kioto, y Kōbe, entre otras. Los vuelos domésticos son llevados a cabo desde el anterior Aeropuerto internacional de Osaka en HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Itami" \o "Itami" Itami.
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Puente de la Bahía de Jiaozhou (China)
El puente de la...
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