Obras de la Autopista Mexico Puebla

Instituto Politécnico Nacional
Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura
Unidad Ticoman

Modernización de la Autopista México-Puebla cuerpo A y B en su tramo del KM 29+300 al KM 31+800.

Mecánica de Suelos

Profra: Ing. Elizabeth Tah Ramírez.

Alumno: Zúñiga García Miguel Ángel.

Nº boleta: 2013390122.

Grupo: 2GM1

Mayo del 2014.


Índice de PáginasPaginas

Índice…………………………………………………………….2
Fundamento Legal……………………………………………….3
Instituciones Federales y Compañías Privadas
involucradas el Proyecto…………………………………………4
Antecedentes y Problemática…………………………………….7
Propuesta de solución…………………………………………..10
Beneficios esperados del proyecto……………………………...11
Vinculación del proyecto al Plan Nacional
deDesarrollo……………………………………………………13
Estudio Geológico y Acciones realizadas………………………14
Presupuesto de gasto……………………………………………29
Informe final……………………………………………………31
Bibliografía………….………………………………………….32









Fundamento Legal

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos de fecha 5 de febrero de 1917, última reforma 9 de febrero de 2012

Ley Orgánica de la Administración Pública Federal con fecha 29 de diciembre de 1976, última reforma 14 de junio de 2012.Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública Gubernamental de fecha 11 de junio de 2002.

Plan Nacional de Desarrollo 2012-2017.

Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de fecha 8 de enero de 2009.

Acuerdo para la rendición de cuentas de la Administración Pública Federal 2012-2017. Publicado en el DOF el 19 de diciembre del 2012.

Decreto por elque se aprueba el Programa Nacional de Rendición de Cuentas, Transparencia y Combate a la Corrupción

Lineamientos para la elaboración e integración de Libros Blancos y de Memorias Documentales. Publicado en el DOF el 10 de octubre del 2013.








Instituciones Federales y Compañías Privadas involucradas en el Proyecto

Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos. Institución federal de bancacon enfoque para la financiación de proyectos de servicios públicos y creadora de la autopista en 1962. Principal promotora de la actividad por vía compartida en obras y asignadora de las licitaciones y concurso de las obras promovidas por el Plan Nacional de Desarrollo.


Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos. organismo público descentralizado del Gobierno Federal que opera yda mantenimiento mayor y menor a los caminos y puentes federales. También participa en proyectos de inversión y coinversión para la construcción y operación de vías generales de comunicación. Su principal jefe de sector es la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Fue creada en 1949 para la licitación y operación de las distintas obras en proceso en ese año.






Secretaría deComunicaciones y Transportes. Antiguamente llamada Secretaria de Comunicaciones y Obras Publicas. Organismo encargado de la construcción y operación de las vías de comunicación tales como aeropuertos, puertos marítimos y vías terrestres las cual administra y licita en conjunto con el Banco Nacional de Obras. Fue creada en 1891



Grupo CALCO. La Compañía Calzada Construcciones S.A. de C.V.; que en lo sucesivose le identifica como CALCO, es una empresa especializada en prestar servicios que contribuyen al bienestar y desarrollo del País y del Estado, comprometida con la Seguridad Industrial y el buen uso de las practicas ambientales, llevando a cabo proyectos en CONSTRUCCIÓN Y/O MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, OBRA CIVIL, DRAGADOS Y OBRA MARÍTIMA, así como la comercialización de materiales para laconstrucción (agregados pétreos, mezclas asfálticas y concretos hidráulicos); basados en la ética, la innovación y la productividad, con el máximo beneficio para nuestros clientes, comunidad en general del equipo humano que la integra y de los inversionistas.

Grupo CYDSSA. Como proyecto de expansión, "CYDSSA" ha incursionado desde el 2004, en la prestación de...