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La Sala de lo Constitucional de la Corte Suprema de Justicia admitió el lunes una demanda de inconstitucionalidad contra la Ley del Fondo de Atención a Victimas de Accidentes de Tránsito (Fonat). 
Con la admisión de la demanda, la Sala suspende a partir del lunes los efectos de dicha ley, afirman las autoridades judiciales. Esto es, que a partir de este lunes se suspende el cobro de lacontribución el cual es cancelado al refrendar la tarjeta de circulación. El gobierno no podrá hacer efectivo dicho cobro hasta que se resuelva la demanda. 
“Suspéndase provisionalmente, a partir de este día, los efectos de la Ley Especial para la Constitución del Fondo para la Atención de Víctimas de Accidentes de Tránsito, en el sentido de que el tributo establecido en dicho cuerpo legal no serácobrado y que las autoridades correspondientes deberán emitir la tarjeta de circulación, sin cobrar por ello ninguna cantidad adicional a las ya establecidas, previo a la emisión de la ley impugnada", reza el documento.
 
Al respecto el Vice Ministerio de Transporte (VMT), aseguró que no ha recibido ninguna notificiación por parte de la Sala sobre la adminición, por lo tanto seguirá cobrando el FONAThasta recibir el documento con la sentencia.
 
Las Sala explica que la demanda de inconstitucionalidad fue presentada ante "la supuesta vulneración en las que incurren las disposiciones impugnadas a la seguridad jurídica", asi como por la imposición de un tributo llamado "contribución especial" por la Asamblea. 

La resolución fue firmada por cuatro magistrados de la Sala a excepción deSalomón Padilla.
El Fondo de Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito (FONAT), entró en vigor a partir del 15 de abril pero no fue sino hasta el 2 de mayo que el inició el cobro de esta “contribución especial” a los automovilistas. 
Este fondo sustituye el seguro obligatorio que exigía la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial desde 1996, pero que nunca fue implementado. 
 Losfondos que administra el FONAT provienen de la refrenda de la tarjeta de circulación en el mes de cumpleaños, de lo contrario se cancelan $5.71 de recargo. 
 
De acuerdo a las proyecciones de institución son $4 millones los que se estarían ingresando al mes. Hasta mediados de junio, estaban registrados 746,293 vehículos.
 Las autoridades han calculado una recaudación anual que alcanzaría unos$40 millones. 
 
Entre las tarifas se encuentran para autobús, $150; automóvil, $35; cabezal, $100; camión liviano, $120; microbús, $100; motocicleta, $45; panel, $50; pick up, $60 y auto de vendedor $50. 
 
En cuanto a la distribución de lo recaudado el Ministerio de Hacienda deberá abonar mensualmente el 35 % al Ministerio de Salud, el 65 % al FONAT, el 25 % para proyectos de chatarrización,el 7 % para el Consejo Nacional de Seguridad Vial y el 3 % para la contratación de un reaseguro de siniestralidad. 
Recientemente, con 54 votos los diputados decidieron reformar el artículo 20 de la Ley del Fonat y eliminar del pago correspondiente a los transportistas de carga pesada.

a demandante expone que los artículos  15 y 16 LEFONAT establecen un tributo cuya finalidad coincide con lade otros impuestos ya existentes para el fortalecimiento de la atención hospitalaria, servicios de salud hospitalaria, rehabilitación y la realización de análisis técnicos, económicos y científicos, y para el mejoramiento de la red vial del país.
En la demanda también se cuestiona la inconstitucionalidad de la imposición de un tributo en principio denominado “contribución especial”, por lo que seanalizará por parte de la Sala si no se trata de un nuevo “impuesto”.
 Además se cuestiona la mezcla de figuras jurídicas respecto de la indemnización del FONAT ya que es una especie de un seguro sin que el Estado haya contemplado los requisitos técnicos necesarios para tal, ya que al contrato de seguro para vehículos y daños a terceros ocasionados por accidentes de tránsito ya se encuentra...