Octano

Revisión Bibliográfica

COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL
Este carburante está destinado a la alimentación de motores diesel que equipan los vehículos particulares e industriales, desde lasfurgonetas ligeras hasta los camiones pesados de 38 toneladas de carga. Unos usos tan distintos pueden complicar la búsqueda de criterios de calidad adecuados; pero será el tipo de aplicación más exigente ymás frecuente, en este caso el coche particular, el que determinará las especificaciones de los carburantes.

Propiedades físicas y ensayos empleados.

La densidad, la curva de destilación, laviscosidad y el comportamiento a baja temperatura, constituyen las características esenciales necesarias para el funcionamiento satisfactorio de los motores.
1- Densidad
La densidad debe estarcomprendida entre 0.820 y 0.860 Kg/L de acuerdo con la especificación europea (EN 590)
La imposición de un valor mínimo de densidad se justifica por la preocupación de obtener una potencia máximasuficiente para el motor, por medio de una bomba de inyección en la que la regulación del consumo se hace en volumen
Por otra parte se fija un límite máximo a la densidad, con el fin de evitar la formaciónde humos debidos a un incremento de la riqueza media en la cámara de combustión
2- Curva de destilación (Norma ASTM D 86)
La necesidad de realizar la inyección a alta presión y una pulverizaciónen gotitas finas por medio de un inyector impone unas características de volatilidad muy precisas. Las especificaciones francesas y europeas fijan dos criterios delimitando una volatilidad mínima ymáxima. Así, la fracción destilada (%volumen) debe ser:
* Inferior al 65% para una temperatura de 250ºC
* Superior al 85% para una temperatura de 350ºC
* superior al 95% para unatemperatura de 370ºC
El punto inicial y final de la destilación no son objetos de especificación pues su determinación es en general poca precisa; los valores medidos en productos comerciales se sitúan...