Oferta de Transporte Público en Quito

¿Existe exceso de oferta de transporte público convencional en Quito?


Quito-Ecuador

Resumen Ejecutivo

En la actualidad el Distrito Metropolitano de Quito (D.M.Q) posee una gran de red de transporte público que abastece gran parte de los usuarios de este servicio, sin embargo a pesar de contar con esta red se puede observar en la actualidad que existe desplazamientos en transporteinformal, por lo que este trabajo busca confirmar la hipótesis de que el sistema de transporte público no tiene la suficiente oferta para cubrir la demanda actual de usuarios de transporte público. Para esto, el presente trabajo recopila la información recogida en campo, así como en las entidades públicas que administran y tienen control sobre el transporte público en el D.M.Q.


1. IntroducciónEl propósito del presente trabajo es presentar el análisis y comentarios el transporte público en la ciudad de Quito. El análisis se sujeta al aspecto técnico que demuestre la hipótesis planteada de que no existe sobreoferta en el sistema de transporte público. Para esto se realiza la investigación necesaria para que conlleve al desarrollo de presente estudio.
En la actualidad en el DMQ, existenalgunos servicios de transporte informal, los mismos que no son regulados por el municipio y brindan servicio informal en rutas con vehículos que ellos mismos plantean, este caso se lo puede observar en algunos sitos de la ciudad como son el caso de la Av. Naciones Unidas, Av. Simón Bolívar, sector del parque Italia etc.
Cabe mencionar que la mayoría de estos servicios se brindan debido a lademanda existente y la necesidad de movilizarse desde desarrollos inmobiliarios en sectores que no cuentan con servicios de transporte público, o por el horario de operación del servicio de transporte público, es así que la planificación urbana o la aprobación de dichos debería contar con un estudio que analice la accesibilidad al transporte público desde dichos proyectos.
Es por eso que laplanificación urbana tiene que estar ligada a la planificación de la movilidad y transporte en la ciudad. A continuación se desarrolla el presente documento en el que se analiza especialmente si existe o no sobre oferta del transporte público en el DMQ.
2. Planteo de la Hipótesis de Investigación
Dentro del Distrito Metropolitano de Quito “No se puede hablar de un exceso de oferta en el transportepúblico convencional, más bien existe demanda social que no es satisfecha”, razón por la cual surge el transporte informal en diferentes lugares del DMQ, los mismos que no son abastecidos por el transporte público convencional y por los sistemas integrados de transporte. Esto a su vez genera un nivel de servicio ineficiente.

3. Antecedentes
Se puede señalarse que han existido cuatro grandes etapashistóricas en cuanto a los problemas que se han presentado en cuanto al servicio de transporte público en la ciudad de Quito y los problemas de movilidad que se han registrado en ella. A continuación se detallan entonces los principales elementos que explican el por qué de la situación actual de colapso del sistema:
La primera etapa duró un poco más de 30 años y se ocurrió entre los años de 1914 y1946. En ésta época la población de la Quito bordeaba los 225.000 habitantes y los límites de la ciudad no eran muy extensos. La operación del transporte estuvo a cargo de una empresa privada extranjera, la misma que logró satisfacer la escasa demanda de aquellos años. Ésta misma empresa se encargó de la administración del tranvía, siendo éste el servicio de transportación pública con mayordemanda en la época.
Una segunda etapa se registra a partir del año 1947 y que se extendió hasta el año de 1978. De la época resalta la desaparición del tranvía y una de las expansiones geográficas más grandes que se hayan registrado en la ciudad, hechos que desembocaron según el criterio de varios historiadores, en el denominado "Período de incubación de los problemas del actual sistema de...