ola ke ASE

ARTÍCULO

DE

REFLEXIÓN

ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO BAJO CARGA
DE UN CHASIS PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS
POR MEDIO DE LA TECNOLOGÍA DE ELEMENTOS FINITOS
EN LA EMPRESA

EQUITEL CUMANDES S.A.

Ing. Jaime Alberto Parra Plazas, Ing. Ricardo Augusto Rios Linares,
Alumno: Roldan Ferney Rojas Hurtado, Alumno: David Mantilla Nova

El desarrollo del proyecto se basa en el estudio delcomportamiento estructural de un chasis para transporte de pasajeros, sometido a cargas estáticas y de
fatiga, por medio del Método de los Elementos Finitos
utilizando EL SOFTWARE ANSYS WorkBench, habiéndose dibujado la geometría en el software Solid Edge®.
El objeto de estudio es determinar si las partes del
chasis superan las condiciones de diseño a las que
van a estar sometidas en Colombia,permitiendo tramitar la respectiva homologación en el ministerio de
transporte e importación de este producto al país.

The development of the project is based on the study
of the structural behavior of a chassis for passengers’
transport, subjected to static and fatigue loads, by
means of finite elements metod (FEM) using ANSYS
WORKBENCH, drawing the geometry with SolidEdge®.
The studyobject is to determine if the chassis overcome the design conditions.

KEYWORDS
Structural, static, fatigue, FEM, SolidEdge, Ansys WorkBench

PALABRAS CLAVES
INTRODUCCION
Chasis, carrocería, esfuerzo, deformación, fuerza,
tensión, compresión, fatiga, flexión, modulo elástico,
fractura, temperatura, elementos finitos Solid Edge,
Ansys WorkBench.

La investigación es de tipo cuantitativodescriptiva,
debido a que el objetivo esta claramente estipulado
y se cuenta con los instrumentos de medición nece-

DEL COMPORTAMIENTO

SUMMARY

ESTUDIO

RESUMEN

Fecha de recepción del artículo: 20 de Marzo de 2007.
Fecha de aceptación del artículo:
1
jaforeroca@gmail.com. Ingeniero Mecánico. Especialista en Automatización Industrial. Candidato a Magíster en Ingeniería –Automatización
Industrial, Universidad Nacional de Colombia, Bogotá D.C., Colombia. Departamento de Investigación Facultad de Ingeniería-Universidad
Libre Bogotá D.C., Colombia.
2
fabianhenao.ing@unilibrebog.edu.co. Auxiliar de investigación Departamento de Ingeniería Mecánica. Universidad Libre, Bogotá D.C.
3
didiegomoncada@terra.com.co. Auxiliar de investigación Departamento de Ingeniería Mecánica.Universidad Libre, Bogotá D.C.

AVANCES Investigación en Ingeniería - 2007 No. 6

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sarios, obteniendo la información con la cual se va a
realizar el modelamiento por medio de herramientas
CAD y CAE.
Una de las tareas fundamentales del ingeniero consiste en el diseño, esto es, la aplicación de teorías
y normas que permitan la predicción cuantitativa del
comportamiento de un sistemamecánico para proceder a su construcción.
Partiendo de la necesidad del transporte automotor,
se realizó el estudio del comportamiento del chasis
sometido a cargas de tensión, compresión, flexión y
fatiga, por medio del análisis asistido por computador, utilizando herramientas computacionales como el
SolidEdge® y el ANSYS WORKBENCH® y evaluando
las condiciones de diseño a las cuales van a estarsometidos en Colombia.

sión delantera y la trasera y al mismo tiempo ofrecer
puntos de amarre para los diferentes sistemas del
vehículo, así como el de proteger al conductor frente
a la colisión. Los diseños rara vez se someten a tensiones del orden del esfuerzo último. Lo determinante
es la no deformación o en otras palabras la rigidez. El
chasis debe ser rígido para deformarse poco yasí no
alterar las características de la conducción.
La construcción de un chasis es el compromiso entre
la rigidez, el peso y el espacio, todo ello teniendo en
cuenta el costo final. Deben considerarse la resistencia estática y la fatiga, la estabilidad de los miembros
estructurales, la capacidad de carga de las uniones,
la fabricación y el montaje.

Figura 1. Imagen digital del chasis...