ola verde
Páginas: 3 (541 palabras)
Publicado: 28 de enero de 2014
OLA VERDE (GREEN WAVE)
Una “ola verde” (Green Wave) en el área de tráfico se produce, cuando un conjunto o todas las intersecciones de una avenida los semáforos están coordinados produciendo unasincronización de sus ciclos de trabajo de tal manera que al circular por ella, todas las luminarias de la fase principal de las intersecciones se encuentran en verde, formando lo que se conoce comocorredor vial. Esta coordinación entre controladores de tráfico mejora notablemente el flujo vehicular en las avenidas reduciendo el tiempo efectivo de circulación, evitando embotellamientos por lafalta de coordinación entre semáforos, disminuyendo el tiempo de desplazamiento entre diferentes puntos del corredor vial y contribuyendo con el medio ambiente al disminuir emisiones de CO2 al reducirel número de paradas y arranques de los vehículos.
La “ola verde” no implica un sistema centralizado de tráfico, es solo una parte de este, e incluso se puede generar sin necesidad de crearinterconexiones entre los controles y con bajos costos de instalación, a través de Módulos GPS para sincronismo ofrecidos por Ditronic C.A. para sus equipos CTRAFF-1000 o para cualquier otro controladorque soporte el protocolo manejado por el módulo GPS y admita la coordinación.
Hay diferentes maneras de generar una ola de verde:
Con un controlador Maestro y varios locales:
VentajasDesventajas
Se pude hacer de forma cableada o empleando módulos inalámbricos
La cableada se está haciendo obsoleta
Modulos inalámbricos Vulnerable a interferencias en zonas muy pobladas y susceptiblea fenómenos meteorológicos
Altos costos de implementación por la necesidad de realizar obras civiles, costos de equipos de radiofrecuencia
Conectores interconectados en forma de cadenaVentajas
Desventajas
Simplifica la instalación
Los controles deben estar diseñados para este uso
El sistema es confiable al ser menos vulnerable
Mientras más distancia se cubra, más alto el costo...
Una “ola verde” (Green Wave) en el área de tráfico se produce, cuando un conjunto o todas las intersecciones de una avenida los semáforos están coordinados produciendo unasincronización de sus ciclos de trabajo de tal manera que al circular por ella, todas las luminarias de la fase principal de las intersecciones se encuentran en verde, formando lo que se conoce comocorredor vial. Esta coordinación entre controladores de tráfico mejora notablemente el flujo vehicular en las avenidas reduciendo el tiempo efectivo de circulación, evitando embotellamientos por lafalta de coordinación entre semáforos, disminuyendo el tiempo de desplazamiento entre diferentes puntos del corredor vial y contribuyendo con el medio ambiente al disminuir emisiones de CO2 al reducirel número de paradas y arranques de los vehículos.
La “ola verde” no implica un sistema centralizado de tráfico, es solo una parte de este, e incluso se puede generar sin necesidad de crearinterconexiones entre los controles y con bajos costos de instalación, a través de Módulos GPS para sincronismo ofrecidos por Ditronic C.A. para sus equipos CTRAFF-1000 o para cualquier otro controladorque soporte el protocolo manejado por el módulo GPS y admita la coordinación.
Hay diferentes maneras de generar una ola de verde:
Con un controlador Maestro y varios locales:
VentajasDesventajas
Se pude hacer de forma cableada o empleando módulos inalámbricos
La cableada se está haciendo obsoleta
Modulos inalámbricos Vulnerable a interferencias en zonas muy pobladas y susceptiblea fenómenos meteorológicos
Altos costos de implementación por la necesidad de realizar obras civiles, costos de equipos de radiofrecuencia
Conectores interconectados en forma de cadenaVentajas
Desventajas
Simplifica la instalación
Los controles deben estar diseñados para este uso
El sistema es confiable al ser menos vulnerable
Mientras más distancia se cubra, más alto el costo...
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