Omar



Leyva Morales Omar



Desarrollo de Volkswagen



Rosario Salazar



Me1-5 Vespertino


02/diciembre/2014
Indicé

























Introducción


el Golf I ha probado ser un automóvil que ha influenciado a la industria automotriz en su conjunto, en producción continua desde 1974, el Golf ha sido uno de los primeros hatchbacks con traccióndelantera con gran éxito en prácticamente todos los países donde se ha comercializado, inspirando infinidad de automóviles de otras marcas con conceptos semejantes. En Europa podemos citar ejemplos como el Austin Metro, la tercera generación del Ford Escort, el Opel Kadett a partir de su cuarta generación, el Talbot Horizon, el Renault 14, el Fiat Ritmo y Lancia Delta, entre otros. En los EstadosUnidos podemos citar al mismo Ford Escort y a los Dodge Omni y Plymouth Horizon. Desde Japón, comenzaron a salir de las líneas de producción automóviles como el Toyota Corolla, el Mazda 323 y el Honda Civic.
















El triunfo del Beetle
La historia de Volkswagen empieza a principios del siglo XX, con el sueño de desarrollar un coche pensado para el pueblo, un Volkswagen.En los años 30, Ferdinand Porsche construye el primer prototipo del Beetle (llamado escarabajo por su forma). Pero durante la Segunda Guerra Mundial, la planta de Volkswagen es convertida en una fábrica de armamento. No es hasta diciembre de 1945 que puede ponerse en marcha la producción del Volkswagen bajo la dirección de la administración brítánica, creando una empresa de automoción civil queinicia las exportaciones, tan solo dos años más tarde, en 1947. Durante los siguientes años, los estadounidenses hablarán del triunfo del Beetle, mientras que en Alemania simboliza el milagro económico: en 1955, un millón de Volkswagen salen de la planta de producción. Y su éxito todavía permanece, el Beetle es un coche que sigue fascinando hoy en día.

Generación Golf.
Ha llegado el momento delcambio, y el Beetle es sucedido por el Golf. La berlina compacta no tarda mucho en convertirse en el automóvil favorito de los alemanes. La producción del nuevo Volkswagen se inicia en 1974, y solo 31 meses después, sale de la línea de producción la unidad un millón del Golf. El éxito de este modelo se consigue gracias a su forma distintiva, obra del diseñador Giorgio Giugiaro. El concepto básicodel vehículo se mantendrá en todos los futuros modelos Golf. Volkswagen se abre paso a través de una crisis, creando en el proceso algo completamente nuevo: La clase Golf.

Sacando músculo: Golf GTI.
En ocasiones, es necesario demostrar lo qué se puede conseguir. El Golf GTI es un compañero ideal para la conducción cotidiana, pero también satisface con superioridad las exigencias de laconducción deportiva. Un motor en línea transversal de cuatro cilindros con inyección mecánica y una potencia de 110 CV impulsa al GTI hasta una velocidad máxima de 182 kilómetros por hora. El carácter deportivo del vehículo se ve acentuado por los numerosos equipamientos opcionales, como los faros halógenos, los pasarruedas y neumáticos más anchos. Otros rasgos que aportan dinamismo a este coche son losasientos deportivos a cuadros, un volante de tres radios, un cuentakilómetros, así como una pelota de golf negra como pomo de la palanca de cambio. El Golf GTI demuestra que un Volkswagen también puede ser una demonstración de fuerza.

Mantiene al conductor contento llueva o haga sol: el Golf Cabrio.
La producción en serie del Golf Cabrio se inicia en la planta de la empresa fabricante deautomóviles y carrocerías Karmann en Osnabrück. Con una barra antivuelco fija y una capota impermeable perfectamente revestida, el Golf Cabrio indica el camino a seguir en seguridad y confort de marcha. Inicialmente, los clientes pueden escoger entre dos motores: el motor de 1,5 2litros con 70 CV y la unidad GTI de 1,6 litros que desarrolla 110 CV.

Marca tendencias: Golf II.
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