OPERACION DE LA TRAN

OPERACIÓN DE LA TRANSMISION

OPERACIÓN DE LA TRANSMISION
INFORMACION

INFORMACION

La acción de enganche a un cambio de velocidad es
automático por:

En los camiones los cambios de velocidad
ascendente o descendente son automáticos por que
esta acción es controlada por el E.C.M. de la
transmisión. El operador administra los cambios
según las condiciones de la ruta.

Que no se requiere de lasacciones que realiza el
operador normalmente con una transmisión con caja
de cambios mecánica. La servo transmisión realiza
automáticamente estas acciones con solo mover la
palanca selectora al cambio deseado.

INFORMACION
Para la programación de cambios de velocidad
apropiados en la palanca selectora el operador
tomará como base los cambios ordenados por el
Modulo de Control Electrónico de latransmisión
en la prueba realizada en el primer ciclo de carga,
acarreo y descarga.

- Limite de cambio superior
- Neutralice de reversa
- Contadora de carga
- Inhibidor (coasting Neutral)
- Limite de cambio de tolva arriba
- Presión de arrancie
- Control de levante de tolva
-Limitador de velocidad

- Control de Cambio
- Arranca en neutral
- Alarma de marcha atrás
- Presión de sobre revoluciones
- CTS
-Pre-lub de motor
- Administración de cambios
- Lubricación automático

TECNOCERREJÓN
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OPERACIÓN DE LA TRANSMISION
INFORMACION
En la programación de cambios de velocidad del
camión se debe determinar los cambios utilizados
para las tres condiciones que generalmente se
presentan en las rutas de acarreo:
- terreno plano
- pendientes de subida
- pendientes de bajada.
Las condiciones del camión:
-camión vacío
- camión cargado

TECNOCERREJÓN

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PROGRAMACION DE CAMBIOS
La

preguntan mas común de los operadores es ¿qué cambio de
velocidad debo de programar para esta ruta?

Debe programarse los cambios velocidad de un camión
en los siguientes casos:

-

operan por primera vez el camión

-

las rutas de acarreo cambiaron parcial o totalmente

-

para los diferentes tramos de la ruta deacarreo seleccionar los
cambios de velocidad apropiados.

TECNOCERREJÓN

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PROGRAMACION DE CAMBIOS
Cuando el operador desconozca la programación de cambios de
velocidad apropiados realizará una prueba de cambios utilizados
por la transmisión bajo la siguiente recomendación:
1. Durante el trayecto del primer ciclo de acarreo, seleccionara el
cambio mas alto en la palanca selectora de la transmisión.PROGRAMACION DE CAMBIOS
2. Observara los cambios reales que utilizan el E.C.M. y la transmisión
en la ventanilla de cambio real en el tablero monitor

3. Tomara referencias en la ruta de acarreo los puntos donde se realiza
los cambios de velocidad.

PROGRAMACION DE CAMBIOS

IMPORTANTE

En los siguientes ciclos aplicará la programación de
cambios que utilizó el E.C.M. de la transmisión en
elprimer ciclo de acarreo.

R.P.M. DEL MOTOR

Durante el periodo de prueba del primer ciclo de acarreo se
recomienda mantener las r.p.m. del motor de 1700 a 1850 en
terreno plano para:
-

alcanzar el cambio mas alto de acuerdo a las condiciones
de la ruta de acarreo

-

el funcionamiento uniforme del motor

-

el funcionamiento uniforme del turbo

-

las temperaturas normales de operación de lossistemas

-

la presión de aire para una retardación eficaz.

PROGRAMACION DE CAMBIOS
Subir Pendientes

Bajar Pendiente

Por regla general: se debe usar el
mismo cambio de velocidad cuesta
abajo que se usó cuesta arriba.

Para bajar una pendiente se debe de
programar el cambio de velocidad
apropiado antes de ingresar en la
pendiente para que permita retardar
el camión con el ARC ó con la
palanca deretardo manual.

El operador tendrá en cuenta la
diferencia de los cambios empleados
por un camión vacío y uno cargado.

OPERACIÓN AL BAJAR PENDIENTE
1.- El cambio real debe de ser igual con el de la palanca selectora de cambios de la
transmisión.
2.- Anticiparse a la pendiente y antes de ingresar seleccione el
cambio de velocidad apropiado.
3.- Con un camión cargado cuando ingrese en una pendiente...