Operaciones Aereas
Páginas: 5 (1118 palabras)
Publicado: 21 de septiembre de 2012
INTRODUCCION
Un avión de patrulla marítima, también conocido simplemente como avión de patrulla o por el antiguo término de bombardero de patrulla hasta los años 1950 aproximadamente, es un avión diseñado para operar sobre el mar durante largos periodos en misiones de patrulla marítima, anti buque, antisubmarino y búsqueda y rescate (SAR).
El desarrollo de la aviación a nivel mundial hapermitido que con su multiplicidad de capacidades se vean fortalecidas a la fecha el desarrollo de operaciones aéreas, en la jurisdicción marítima asigna a la Armada Nacional, bajo el concepto de “patrullero marítimo”, se realizan operaciones de reconocimiento aéreo dirigidas principalmente a la lucha contra el narcotráfico y el uso indebido de las aguas jurisdiccionales por parte de organizacionesal margen de la ley, o personas que violan las disposiciones de seguridad marítima colocando así en riesgo la preservación de la vida en le mar.
Veamos entonces dentro de las plataformas de ala fija disponibles en el mercado, como se adapta dentro de, nuestras capacidades logísticas y necesidades instituciones el casa C-295 PERSUADER.
DESARROLLO
Según los tratados suscritosColombia posee en el Océano Pacifico 330.000 km cuadrados y en el océano Atlántico 658.000 km cuadrados, que en total suma un aérea marítima para ejercer control de 998.000 km cuadrados, motivo por el cual se hace indispensable la implementación del concepto de los patrulleros marítimos aéreos en apoyo a le desarrollo de las operaciones navales, especialmente para el control de la zona económicaexclusiva.
Este tipo de plataformas aéreas deben estar equipados para tal fin de una gama de sensores como radares, detectores de anomalías magnéticas, sonoboyas, sensores varios para monitoreas comunicaciones civiles y militares, sistemas de video infrarrojo FLIR, y en general ayudas para operaciones de rescate como son luces de búsqueda o bengalas, de igual forma tener la capacidad para ellanzamiento de carga de diferentes tipos.
Un avión de patrulla marítima también debe tener la capacidad para tener una tripulación en promedio de 12 hombres con el fin de aumentar su autonomía en horas de operación hasta por un máximo de 12 horas seguidas, personal que debe estar perfectamente capacitado en la utilización de equipos de abordo, en especial si cuenta con los sistemas FITS (FullyIntegrated Tactical System) el cual es un sistema táctico completamente integrado que se utiliza para aplicaciones de vigilancia marítima y de seguridad nacional presentado al usuario información táctica y de navegación en tiempo real el cual adaptado a la parte militar se utiliza a guerra antisubmarina, guerra anti superficie, inteligencia de señales y alerta temprana.
Se observa entonces que unade las plataformas en ala fija que puede contener y explotar ampliamente estas capacidades, es el casa C-295 PERSUADER, que además por ser una versión posterior al C-235 PERSUADER, de los cuales tenemos 02 en operación, nos permite con un recorrido operacional positivo bien conocido, aspirar a seguir mejorando en esta línea de patrulleros marítimos, que a pesar de no ser económico sumantenimiento y soporte, si nos brinda un amplio abanico de posibilidades para mantener el control marítimo.
El avión casa C-295 PERSUADER, dentro de sus capacidades vale la pena rescatar una distancia de despegue de 670 m y una distancia de aterrizaje de 320 m, condiciones que se adaptan a la mayoría de nuestras pistas que se encuentran en las regiones pacifico y atlántico, las cuales se encuentran ensu gran mayoría en una situación de ser no controladas o con los elementos mínimos de asistencia en tierra, permitiendo lanzar desde ahí sus capacidades de patrulla marítima.
A continuación me permito presentar las características generales más representativas para nuestras necesidades operacionales del C-295 PERSUADER:
No | GENERALIDAD | DESCRIPCION |
1 | TRIPULACION | 02 Pilotos |...
Un avión de patrulla marítima, también conocido simplemente como avión de patrulla o por el antiguo término de bombardero de patrulla hasta los años 1950 aproximadamente, es un avión diseñado para operar sobre el mar durante largos periodos en misiones de patrulla marítima, anti buque, antisubmarino y búsqueda y rescate (SAR).
El desarrollo de la aviación a nivel mundial hapermitido que con su multiplicidad de capacidades se vean fortalecidas a la fecha el desarrollo de operaciones aéreas, en la jurisdicción marítima asigna a la Armada Nacional, bajo el concepto de “patrullero marítimo”, se realizan operaciones de reconocimiento aéreo dirigidas principalmente a la lucha contra el narcotráfico y el uso indebido de las aguas jurisdiccionales por parte de organizacionesal margen de la ley, o personas que violan las disposiciones de seguridad marítima colocando así en riesgo la preservación de la vida en le mar.
Veamos entonces dentro de las plataformas de ala fija disponibles en el mercado, como se adapta dentro de, nuestras capacidades logísticas y necesidades instituciones el casa C-295 PERSUADER.
DESARROLLO
Según los tratados suscritosColombia posee en el Océano Pacifico 330.000 km cuadrados y en el océano Atlántico 658.000 km cuadrados, que en total suma un aérea marítima para ejercer control de 998.000 km cuadrados, motivo por el cual se hace indispensable la implementación del concepto de los patrulleros marítimos aéreos en apoyo a le desarrollo de las operaciones navales, especialmente para el control de la zona económicaexclusiva.
Este tipo de plataformas aéreas deben estar equipados para tal fin de una gama de sensores como radares, detectores de anomalías magnéticas, sonoboyas, sensores varios para monitoreas comunicaciones civiles y militares, sistemas de video infrarrojo FLIR, y en general ayudas para operaciones de rescate como son luces de búsqueda o bengalas, de igual forma tener la capacidad para ellanzamiento de carga de diferentes tipos.
Un avión de patrulla marítima también debe tener la capacidad para tener una tripulación en promedio de 12 hombres con el fin de aumentar su autonomía en horas de operación hasta por un máximo de 12 horas seguidas, personal que debe estar perfectamente capacitado en la utilización de equipos de abordo, en especial si cuenta con los sistemas FITS (FullyIntegrated Tactical System) el cual es un sistema táctico completamente integrado que se utiliza para aplicaciones de vigilancia marítima y de seguridad nacional presentado al usuario información táctica y de navegación en tiempo real el cual adaptado a la parte militar se utiliza a guerra antisubmarina, guerra anti superficie, inteligencia de señales y alerta temprana.
Se observa entonces que unade las plataformas en ala fija que puede contener y explotar ampliamente estas capacidades, es el casa C-295 PERSUADER, que además por ser una versión posterior al C-235 PERSUADER, de los cuales tenemos 02 en operación, nos permite con un recorrido operacional positivo bien conocido, aspirar a seguir mejorando en esta línea de patrulleros marítimos, que a pesar de no ser económico sumantenimiento y soporte, si nos brinda un amplio abanico de posibilidades para mantener el control marítimo.
El avión casa C-295 PERSUADER, dentro de sus capacidades vale la pena rescatar una distancia de despegue de 670 m y una distancia de aterrizaje de 320 m, condiciones que se adaptan a la mayoría de nuestras pistas que se encuentran en las regiones pacifico y atlántico, las cuales se encuentran ensu gran mayoría en una situación de ser no controladas o con los elementos mínimos de asistencia en tierra, permitiendo lanzar desde ahí sus capacidades de patrulla marítima.
A continuación me permito presentar las características generales más representativas para nuestras necesidades operacionales del C-295 PERSUADER:
No | GENERALIDAD | DESCRIPCION |
1 | TRIPULACION | 02 Pilotos |...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.