Operaciones granandina

COSTOS DE LA CADENA

debemos tener en cuenta que para todo proceso que involucra un proceso de futura importación, exportación y comercialización de un producto en el exterior, influyen directamente factores para su producción, venta y distribución tales como costos directos e indirectos que se verán reflejados en el costo de mi producto para darle un valor final de unidad de venta. Algunos deestos factores a considerar son el embalaje en el cual puede interviene el exportador quien nos indica condiciones, lugar de entrega y acondicionamiento de la mercancía según las necesidades a suplir por lo cual debemos cuantificar sus componentes principales para llegar a cumplir tal fin como mano de obra en el cual interviene salarios costos de marcado y embalaje. materiales en el cualinterviene pintura, rótulos, placas etc., el equipo o maquinaria para ejecutarlo, unitarizacion de la carga en el cual se realiza la paletizacion,contenedorizacion , la paleta cuando sea necesaria, uso de instalaciones portuarias, almacenamiento cuando haya lugar y documentación, adicional a ello contar con el conocimiento para que dicha ejecución salga al menor costo pero me brinde seguridad almomento de trayecto de la mercancía, facilidad de manejo del producto teniendo en cuenta toda la manipulación que recibirá antes de llegar a nuestro cliente final como cargue o descargue en el vehículo, manipulación en los puertos , aunque cada uno de estos costos van muy de la mano con el termino incoterm cotizado ya que existen unas tarifas especiales que se adecuan según el termino de negociaciónpor la responsabilidad del proveedor.

en cada puerto según sus condiciones geográficas se presentan diferentes gastos los cuales son necesarios para la distribución de las cargas, tal costo es el valor de flete que cada transportador indica según las características a presentar relación peso – volumen según sus tratados, aunque dependiendo del tipo de mercancía y lugar se tendrán en cuentaaparte del transporte principal otros que actúan.

contamos con diferentes modos de transporte que nos permiten una posible reducción en los gastos para distribución y un mejor estudio y oportunidad frente a la oferta y demanda del mercado, aunque algunas mercancías dependiendo de sus características siempre serán manipuladas en modo aéreo.

es necesario tener muy en cuenta que para determinarde una forma mas clara el valor de flete existen diferentes factores y condiciones básicas que son determinadas por las navieras estos servicios pueden ser tomados por medio de los agentes marítimos quienes representan a las compañías navieras en el mundo, cada cotización es presentada en dólares y cuenta con una tarifa básica por servicios regulares esta es tomada sobre diferentes factoresdirectos que intervienen dentro de la operación como son el peso, el volumen o la unidad comercial, el advalorem, los impuestos, los cargos portuarios o uso de instalaciones portuarias, ajustes, rutas, producto, condiciones de llenado y vaciado de contenedor, según la necesidad a suplir o la negociación convenida.

ejemplos a tener en cuenta para la manipulación de contenedores en puerto, fiofree in and out ( libre a bordo y en muelle) el proveedor solo se encarga de transportar la mercancía puerto a puerto, el resto como cargue y descargue en puerto de destino es responsabilidad del importador, fi free in (libre a bordo) el proveedor se encarga del transporte puerto a puerto además de la descarga en el país de destino, el costo del cargue en puerto de origen corre por cuenta delimportador, fo free out (libre en muelle) el proveedor se encarga del transporte de la mercancía puerto a puerto además del cargue en el puerto de origen, el costo del cargue en el puerto de destino corre por cuenta del importador.

FLETES

MODALIDADES DE PAGO DE FLETES.

• FLETE PAGADO POR ADELANTADO: Pagados por adelantado.

• FLETE POR CFOBRAR: Es cuando se llega a un acuerdo entre el...