Operaciones Logisticas Portuarias En Colombia
Páginas: 31 (7541 palabras)
Publicado: 8 de julio de 2012
OPERACIONES LOGISTICAS PORTUARIAS EN COLOMBIA
PRESENTADO POR:
Ing. JORGE ENRIQUE VILLA VILLAMIL
Cap. ORLANDO HUERFANO JIMENEZ
ESPECIALIZACION EN GERENCIA LOGISTICA
ESCUELA DE LOGISTICA
EJÉRCITO NACIONAL
BOGOTÁ D.C.
NOVIEMBRE DE 2010
OPERACIONES LOGISTICAS PORTUARIAS EN COLOMBIA
PRESENTADO POR:
Ing. JORGE ENRIQUE VILLA VILLAMIL
Cap. ORLANDO HUERFANO JIMENEZ
Dr. MAURICIOGARCIA ALEJO
DIRECTOR POSTGRADO
ESPECIALIZACION EN GERENCIA LOGISTICA
ESCUELA DE LOGISTICA
EJÉRCITO NACIONAL
BOGOTÁ D.C.
NOVIEMBRE DE 2010
TABLA DE CONTENIDO
1. RESUMEN………………………………………………………………………………..5
2. TERMINALES PORTUARIOS EN CARTAGENA ………………………………...…7
3. LA PLATAFORMA PORTUARIA DEL CARIBE PARA LA CONECTIVIDAD Y COMPETITIVIDAD DELFUTURO………………………………………………………………………………….7
4.1. Infraestructura………………………………………………………………………..8
4.2. Equipos……………………………………………………………………………….9
4.3. El terminal en cifras………………………………………………………………..10
4. REGISTROS …………………………………………………………………………...12
5. ESPECIFICACIONES CONTECAR S.A. …………………………………………...15
6. CRECIMIENTO DE LAS ECONOMÍAS MUNDIALES……………………………..15
7. BENEFICIOS……………………………………………………………………………16
8. COTECMAR……………...……………………………………………………………..17
9.4.Valores corporativos…...…………………………………………………………..19
9.5. Investigación………………………………………………………………………..19
9.6.1. Diseño e Innovación de Productos……………………………………………….20
9.6.2. Transferencia de tecnología……………………………………………………....22
9. RANKING 2009 DE LA ACTIVIDAD PORTUARIA DE CONTENEDORES……..23
10. CONCLUSIONES…………………………………………………….........................24
11.GLOSARIO DE OPERACIONES PORTUARIAS…………………………………..25
12. BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………………36
INTRODUCCIÓN
Geográficamente, Colombia se encuentra en el extremo Noroccidental del continente suramericano, con costas sobre el océano atlántico y pacifico lo cual le confiere una indiscutible ventaja frente a las posibilidades de comunicación con los mercados de todo el mundo. La línea decosta del primero comprende 1.600 kilómetros de longitud, mientras la segunda dispone de una extensión de 1.400 Kilómetros.
La fortaleza económica que se desprende de tales características geográficas no admite discusiones para su aprovechamiento tanto en lo que respecta a los diferentes sectores, como los referentes a las posibilidades de desarrollo de medios de transporte de alto tonelaje.Dadas las actuales condiciones del comercio internacional, los medios de transporte marítimo tienen gran incidencia en las economías de los países por sus efectos sobre la estructura de costos en la producción de bienes y servicios, de allí que su conocimiento se constituye en una importante herramienta de planeación y de búsqueda de estrategias y desarrollo de políticas que le apunten a suoptimización.
En el escenario actual los puertos deben ofrecer sus servicios al comercio exterior, adoptando tecnologías de punta para el manejo físico de las cargas, adecuando sus infraestructuras marítimas, terrestres, accesos y de interrelación con la ciudad – puerto y la red nacional de transporte, protegiendo el medio ambiente, mejorando los sistemas de gestión y de información, reestructurandotarifas y mentalizando los recursos humanos en la excelencia del servicio.
Respecto a la oferta portuaria ampliada prevista para la atención de los nuevos requerimientos del país se tienen previstos proyectos como los presentados por
La Sociedad Terminal de Contenedores de Cartagena S. A., CONTECAR S.A. S. A.,
1. RESUMEN
El marco de actividades comerciales característico del mundoglobalizado actual se apoya, de manera estratégica, en la capacidad que presentan los países para “mover y trasladar” todos sus bienes de manera eficiente y eficaz en esa medida, los flujos de intercambios comerciales se apoyan en técnicas de transporte cada vez más dinámicos, modernos y tecnológicamente avanzados y sofisticados acordes con...
PRESENTADO POR:
Ing. JORGE ENRIQUE VILLA VILLAMIL
Cap. ORLANDO HUERFANO JIMENEZ
ESPECIALIZACION EN GERENCIA LOGISTICA
ESCUELA DE LOGISTICA
EJÉRCITO NACIONAL
BOGOTÁ D.C.
NOVIEMBRE DE 2010
OPERACIONES LOGISTICAS PORTUARIAS EN COLOMBIA
PRESENTADO POR:
Ing. JORGE ENRIQUE VILLA VILLAMIL
Cap. ORLANDO HUERFANO JIMENEZ
Dr. MAURICIOGARCIA ALEJO
DIRECTOR POSTGRADO
ESPECIALIZACION EN GERENCIA LOGISTICA
ESCUELA DE LOGISTICA
EJÉRCITO NACIONAL
BOGOTÁ D.C.
NOVIEMBRE DE 2010
TABLA DE CONTENIDO
1. RESUMEN………………………………………………………………………………..5
2. TERMINALES PORTUARIOS EN CARTAGENA ………………………………...…7
3. LA PLATAFORMA PORTUARIA DEL CARIBE PARA LA CONECTIVIDAD Y COMPETITIVIDAD DELFUTURO………………………………………………………………………………….7
4.1. Infraestructura………………………………………………………………………..8
4.2. Equipos……………………………………………………………………………….9
4.3. El terminal en cifras………………………………………………………………..10
4. REGISTROS …………………………………………………………………………...12
5. ESPECIFICACIONES CONTECAR S.A. …………………………………………...15
6. CRECIMIENTO DE LAS ECONOMÍAS MUNDIALES……………………………..15
7. BENEFICIOS……………………………………………………………………………16
8. COTECMAR……………...……………………………………………………………..17
9.4.Valores corporativos…...…………………………………………………………..19
9.5. Investigación………………………………………………………………………..19
9.6.1. Diseño e Innovación de Productos……………………………………………….20
9.6.2. Transferencia de tecnología……………………………………………………....22
9. RANKING 2009 DE LA ACTIVIDAD PORTUARIA DE CONTENEDORES……..23
10. CONCLUSIONES…………………………………………………….........................24
11.GLOSARIO DE OPERACIONES PORTUARIAS…………………………………..25
12. BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………………36
INTRODUCCIÓN
Geográficamente, Colombia se encuentra en el extremo Noroccidental del continente suramericano, con costas sobre el océano atlántico y pacifico lo cual le confiere una indiscutible ventaja frente a las posibilidades de comunicación con los mercados de todo el mundo. La línea decosta del primero comprende 1.600 kilómetros de longitud, mientras la segunda dispone de una extensión de 1.400 Kilómetros.
La fortaleza económica que se desprende de tales características geográficas no admite discusiones para su aprovechamiento tanto en lo que respecta a los diferentes sectores, como los referentes a las posibilidades de desarrollo de medios de transporte de alto tonelaje.Dadas las actuales condiciones del comercio internacional, los medios de transporte marítimo tienen gran incidencia en las economías de los países por sus efectos sobre la estructura de costos en la producción de bienes y servicios, de allí que su conocimiento se constituye en una importante herramienta de planeación y de búsqueda de estrategias y desarrollo de políticas que le apunten a suoptimización.
En el escenario actual los puertos deben ofrecer sus servicios al comercio exterior, adoptando tecnologías de punta para el manejo físico de las cargas, adecuando sus infraestructuras marítimas, terrestres, accesos y de interrelación con la ciudad – puerto y la red nacional de transporte, protegiendo el medio ambiente, mejorando los sistemas de gestión y de información, reestructurandotarifas y mentalizando los recursos humanos en la excelencia del servicio.
Respecto a la oferta portuaria ampliada prevista para la atención de los nuevos requerimientos del país se tienen previstos proyectos como los presentados por
La Sociedad Terminal de Contenedores de Cartagena S. A., CONTECAR S.A. S. A.,
1. RESUMEN
El marco de actividades comerciales característico del mundoglobalizado actual se apoya, de manera estratégica, en la capacidad que presentan los países para “mover y trasladar” todos sus bienes de manera eficiente y eficaz en esa medida, los flujos de intercambios comerciales se apoyan en técnicas de transporte cada vez más dinámicos, modernos y tecnológicamente avanzados y sofisticados acordes con...
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