Operaciones

ASIGNATURA: CAMINOS I

SEPARATA PARA CADETES DE INGENIERIA

PARTE I

DEFINICIONES DE TERMINOS
1.- Camino.- Es una faja de terreno acondicionado técnicamente, para permitir el tráfico de vehículos a determinada velocidad.
2.- Velocidad Directriz.- Los elementos de un camino son diseñados en función de la velocidad de tránsito deseada; esta velocidad recibe el nombre de velocidadDirectriz, y es la velocidad, a la cual, un conductor de habilidad media manejando con razonable atención puede circular con entera seguridad. Los elementos de un camino se precisan en el trazo, perfil longitudinal y perfiles transversales de la vía.
3.- Trazo.- a. Es la proyección horizontal del camino sobre una carta o plano a escala conveniente que define el trayecto que debe seguirse para unir dospuntos.
Fig 01
b. El trazo se presenta bajo la forma de una poligonal que comprende alineamientos rectos, enlazados entre sí por curvas que permiten el cambio de dirección.
4.- Eje de un Camino.- Es la línea ideal que sigue al centro de éste (Fig 01).
5.- Curva Circular.- Elemento de un camino que permite el cambio de dirección entre dos alineamientos rectos, mediante un arco decírculo (Fig. 1). Los elementos de una curva circular son: (Fig. 2)
a. Radio de Curva (R). Recta de longitud determinada, que fijada por uno de sus extremos llamado centro, genera por desplazamiento un arco de circulo con el otro extremo, dando así origen a la curva circular.
b. Radio Mínimo. El radio de menor longitud, aceptado para el trazo de curvas circulares, en un determinado camino.c. Punto de Intersección (PI) Punto donde se encuentran dos alineamientos de un trazo.
d. Punto de Curva (PC). Único punto de contacto entre la curva circular y el alineamiento recto más próximo al origen de estudio; o también punto en donde nace una curva circular.
e. Punto de Tangente (PT). Único punto de contacto entre la curva circular y el alineamiento recto más próximo al origen deestudio; o también punto en donde termina la curva circular.
f. Tangente (T). Segmento de un alineamiento recto, comprendido entre el PI de la curva y el PC de la misma.
g. Angulo de Intersección (I). Angulo formado por un alineamiento recto y prolongación del otro.
h. Vértice de la Curva (V). Es el punto del arco circular, situado sobre la recta que une el centro de la curva conel PI.

Figura 2. ELEMENTOS DE UNA CURVA HORIZONTAL
i. Externa (E). Recta que une el vértice de la curva con el PI.
j. Longitud de Curva (L). Distancia entre el PC y el PT de la curva, medida a lo largo del arco del círculo que la origina.
6.- Peralte o sobre Elevación.- Es la inclinación de la calzada del camino, hacia el interior de la curva circular.
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Figura 3. CURVA CONPERALTE Y SOBRE ANCHO
Tiene por objeto de neutralizar el desplazamiento lateral de los vehículos, originado cuando la fuerza centrífuga es mayor a la fuerza de rozamiento entre la llanta y el suelo. La sobre-elevación deducida para una curva se mantiene uniforme para toda la longitud de ella (Fig. 3)

7.- Rampa de Peralte.- Se denomina asó al tramo inmediatamente anterior a la entrada de lacurva, que permite alcanzar el valor del peralte calculado para la curva, por incremento gradual de la sobre-elevación a partir de cero (Fig. 3)
8.- Sobre Ancho.- Es el aumento uniforme del ancho de la calzada, entre el PC y el PT de una curva circular, a fin de proporcionar una superficie capaz de asimilar el mayor espacio exigido por dos vehículos, que transitan en el mismo o distinto sentido. Elsobre-ancho crece a partir de cero, a lo largo de la rampa de peralte, debiendo alcanzar en e1 PC, su valor deducido para la curva, y decrece a partir. del PT, hasta desaparecer conjuntamente con la rampa de peralte (Fig. 3.)
9.- Curva de Transición.- Se denomina así a una curva interpuesta entre un alineamiento recto y una curva circular, con el objeto de neutralizar el desplazamiento...