operadores portuarios

“UNIVERSIDAD INCA GARCILAZO DE LA VEGA”

CURSO : Operadores Portuarios
“OPERADORES PORTUARIOS”


Docente: Mg. Omar Michelena
AREQUIPA – PERÚ

2013
OPERADORES PORTUARIOS:
PRACTICO DE NAVES:
Un práctico es un marino que conduce los barcos en aguas peligrosas o de intenso tráfico, como puertos, canales angostos o ríos. No obstante, el práctico es sólo un asesor, en tanto legalmenteel capitán continúa al mando del buque. El practicaje es una de las profesiones más antiguas y menos conocidas, no obstante ser una de las más importantes en la seguridad de la navegación. El riesgo económico, ambiental y para las vidas humanas que representan los grandes buques de carga de la actualidad, hacen que el rol del práctico sea esencial.
Para obtener el título de Práctico de una zona, sedebe tener una profunda experiencia en la conducción y maniobra de buques de gran porte y además un íntegro conocimiento de la región específica en la que se desempeña la tarea. Por ello, en casi todos los países del mundo, para obtener esta habilitación es menester poseer el título de capitán y haberlo ejercido efectivamente durante cierto tiempo en buques que superen determinadotonelaje. Luego,previo al otorgamiento del título de práctico en una zona, deben rendirse numerosos exámenes y posteriormente realizar una cantidad de viajes con prácticos titulados y rendir un examen práctico final.
Prácticos de puerto:
Estos profesionales son expertos «maniobristas» que trabajan frecuentemente con el apoyo de remolcadores, de cuya operación son responsables. Algunas veces abordan el buque enproximidades del muelle al que deben atracar (Necochea, Mar del Plata, puertos del río Paraná). En otros casos, cuando el trayecto es relativamente corto, realizan previamente la navegación o pilotaje de un canal (Prácticos del Puerto de Buenos Aires, Ría de Bahía Blanca) y luego atracan el buque, o viceversa.


TERMINAL PORTUARIO
Unidades operativas de un puerto habilitadas para proporcionarintercambio modal y servicios portuarios; incluye la infraestructura, las áreas de depósito transitorio y las vías internas de transporte.
Brindan el servicio de recepción y despacho de todo tipo de buques, naves mercantes y de pasajeros, de acuerdo a la legislación vigente representando a la nave ante las autoridades nacionales.
Efectuamos tramites de para el movimiento de tripulación, pasajerosy carga así como elaboramos los reportes y acciones requeridas de acuerdo a las necesidades de información durante la recepción, estadía y despacho de las mismas.
Adicionalmente agregamos valor a nuestros servicios hacia nuestros clientes en todas las necesidades que pudiese requerir la nave durante su estadía en puerto, como atención de reparaciones, entrega de repuestos, coordinaciones desuministros, atención médica, entre otros.


GAVIERO
Marinero a cuyo cargo está la gavia del barco, y que realiza la vigilancia desde ella, se llama gavia a la vela que se coloca en los masteleros.
El nombre de gavia aplicado a estas velas tiene su origen en una especie de jaula o garita llamada gabbia que se formaba antiguamente en la parte superior o calcés de los palos y servía para colocarel marinero de atalaya y para otros usos.
La forma de esta vela es de trapecio. Sus puños, es decir, sus puntas o esquinas inferiores se fijan por medio de sus escotas a las extremidades de la verga baja inferior y se presenta y extiende al viento cuando por medio de su driza, la verga que la soporta o a que va suspendida, sube a lo largo del mastelero de cuya parte superior pende comoun estandarte.
Las gavias son las principales velas de un buque de cruz y de más frecuente uso por ser las más ventajosamente colocadas para recibir el viento y dar impulso a su masa. La mitad superior de su superficie está provista de fajas o aridanas de rizos que en determinadas circunstancias sirven para acortarlas o estrecharlas lo que se consigue aferrando o asegurando la parte superior de la vela...