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LOCALIZACIÓN DE PARADEROS Y RUTEO VEHICULAR EN EL TRANSPORTE
DE PERSONAL DE UNA FAENA MINERA EN EL NORTE DE CHILE

Víctor Albornoz, Edward Johns y Beatriz Sánchez
Departamento de Industrias
Universidad Técnica Federico Santa María
Av. Santa María 6400. Santiago
victor.albornoz@ind.utfsm.cl
Resumen. El problema que se presenta a continuación, considera el diseño de un sistema
dedistribución física para el traslado diario de trabajadores desde la ciudad de residencia a
una faena minera y viceversa. Las decisiones adoptadas procuran que el personal llegue y
abandone la faena a tiempo y se utilicen adecuadamente los recursos disponibles. El diseño
propuesto para el sistema de distribución física considera la localización de paraderos y el
diseño de las rutas. Se describe losaspectos generales del problema, se resume los aspectos
centrales de la formulación de los distintos modelos considerados y se enumera los
principales resultados y conclusiones del trabajo.
Palabras Clave: ruteo de vehículos, localización, logística
1. Descripción del Problema.
Cuando se diseña un sistema de distribución física se deben tener en cuenta dos aspectos
importantes. El primero deéstos dice relación con el nivel de servicio que se espera dar a
los usuarios y, el segundo, con los objetivos de la empresa, en cuanto a los costos asociados
al nivel de servicio entregado. El diseño del sistema de distribución física debe considerar
factores tales como el número de clientes que se deben atender, la ubicación de éstos y las
vías de acceso, entre otros. En nuestro caso, elpersonal debe viajar diariamente entre la
faena minera y la ciudad establecida como residencia, ubicada a 45 kilómetros de distancia.
Para desarrollar esta tarea, existe un contrato con una empresa externa, la cual aporta una
flota de once buses con capacidad para 38 pasajeros cada uno y el personal necesario para
llevar a cabo el servicio, mientras que el diseño de las rutas está a cargo de laempresa
minera.
La faena trabaja en régimen continuo, es decir, 365 días al año y el personal opera en
diferentes sistemas de turno según el área o unidad donde desarrolla sus labores. Los turnos
de trabajo dan lugar a diferentes horarios de traslado de personal, dividiendo a su vez los
buses para el traslado de personal administrativo (4), operativo (5) y de analistas (2).
Todos los busesrealizan un recorrido en la mañana, desde la ciudad a la faena, y un
recorrido en la tarde, desde la faena a la ciudad. Adicionalmente, los buses operativos
realizan un recorrido en la mañana, desde la faena a la ciudad, y un recorrido en la tarde
desde la ciudad a la faena. Los tiempos de recorrido por la ciudad, recogiendo o dejando
pasajeros, demoran 40 minutos aproximadamente.
El sistema detransporte presentaba algunos problemas como ser: la no existencia de
paraderos definidos en el recorrido de los buses, lo que genera múltiples detenciones al
recoger o dejar pasajeros, incluso varias veces en una misma cuadra y la redundancia en la
cobertura de algunos recorridos, que implicaba una subutilización de los recursos. Dado lo

anterior, el diseño propuesto para el sistema dedistribución física considera la localización
de paraderos y el diseño de las rutas.

2. Sistema Propuesto
Como se mencionó anteriormente, uno de los aspectos a considerar en el diseño del sistema
de distribución física es el nivel de servicio entregado. En este caso se consideran los
siguientes elementos: tiempo de viaje, distancia entre los usuarios y paraderos, distancia
recorrida por losbuses, puntualidad y constancia del servicio, flexibilidad del sistema,
sistema de atención de reclamos y calidad del sistema de transporte.
Por su parte, la empresa minera desea optimizar los recursos disponibles, determinando si
es factible la disminución de los actuales costos de transporte. Algunos factores que
incidirán en este caso son: el número de paraderos, la frecuencia del servicio,...