Ordenamiento territorial
Páginas: 173 (43153 palabras)
Publicado: 5 de julio de 2010
PROGRAMA DE COMPETITIVIDAD, INNOVACIÓN
Y DESARROLLO DE LA REGIÓN AREQUIPA
CID- AQP
Ordenamiento Territorial del Sur del Perú
Y su Relación con la Carretera Interoceánica
AUTOR: LUIS ERNESTO CACÉRES ANGULO
AREQUIPA, 15 DE JUNIO 2007
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RESUMEN EJECUTIVO
Los parámetros fijados en el ámbito del presente trabajo se refieren fundamentalmente al papel que jugará en elfuturo el corredor bioceánico que integrará al Perú con el Brasil, a través de la denominada carretera interoceánica, para lo cual se han fijado dos aspectos de análisis: El primero se refiere al aspecto territorial interno vinculado a Arequipa, sus ocho provincias y la Macro Región Sur peruana; y el segundo se refiere al aspecto externo, que comprende a esta parte central del continentesudamericano colindante con el Océano Pacífico donde la ciudad de Arequipa geográficamente tiene una posición privilegiada como punto vinculante del Sur del Perú con los países vecinos, zona que jugará un papel estratégico en el futuro.
En un primer aspecto, se pone particular énfasis en el análisis y perspectivas de desarrollo territorial del departamento de Arequipa y sus ocho provincias, surelación con la Macro Región Sur que incluye los departamentos de Apurímac, Arequipa, Cuzco, Madre de Dios, Moquegua, Puno y Tacna, es decir, 51 provincias equivalentes al 26.5% del territorio nacional, donde la población del sur alcanzará en el año 2010 a cinco millones y medio de personas y para entonces, representará el 17% de la población nacional donde la ciudad de mayor tamaño será Arequipa ydonde con la nueva carretera interoceánica se inyectará un cambio radical en el estado de postración y atraso que hoy se encuentran los actuales departamentos del sur.
El segundo aspecto, se refiere al papel que esta ciudad y esta Macro Región desempeñará en el futuro como ente articulador y de relacionamiento económico y social entre la súper región del Cono Este de Sudamérica encabezadapor Brasil, región donde existen grandes áreas mediterráneas que tienen gran vinculación con la costa atlántica, y que por necesidad de supervivencia y vinculación económica con el mercado asiático requerirán salir al Océano Pacífico debido a que en esta cuenca se encuentra concentrada el 57% de la producción mundial, la mitad de la población mundial, concentra el 48% del comercio del planeta,posee 2.5 billones de potenciales consumidores y su PGB global representa 19 trillones de dólares.
Un tercer aspecto del estudio será el establecimiento de un nuevo ordenamiento territorial del sur peruano en función de la Carretera Interoceánica, donde se evaluará las diferentes magnitudes de relacionamiento geográfico con la vía, la importancia y la implementación de una red de proyectos deinfraestructura vinculados con la vía, y donde se analizará los efectos geoestratégicos, geopolíticos y geoeconómicos de esta obra que dinamizará el desarrollo económico del sur.
Finalmente el trabajo trata el tema de la infraestructura de soporte que necesita el sur peruano para su desarrollo en función del corredor bioceánico denominado Carretera Interoceánica. Para tal efecto, lainfraestructura ha sido segmentada en tres grandes áreas de análisis que son: infraestructura física, infraestructura productiva e infraestructura social, incidiendo en las dos primeras debido a las razones de este trabajo.
Además se elaborará un Power Point que consiste en la apertura de de un árbol sinóptico que concentra todas las fases del estudio.
INTRODUCCION
1. Parámetros y ÁmbitoTerritorial del Estudio
La gestión del territorio en materia de Infraestructura y Acondicionamiento Territorial, es una cuestión clave para impulsar el desarrollo armónico y ordenado de una ciudad o región cualquiera sea su dimensión, magnitud poblacional o su posición geográfica. Su importancia radica en la correspondencia que debe existir entre las actividades económicas, productivas y sociales...
Y DESARROLLO DE LA REGIÓN AREQUIPA
CID- AQP
Ordenamiento Territorial del Sur del Perú
Y su Relación con la Carretera Interoceánica
AUTOR: LUIS ERNESTO CACÉRES ANGULO
AREQUIPA, 15 DE JUNIO 2007
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RESUMEN EJECUTIVO
Los parámetros fijados en el ámbito del presente trabajo se refieren fundamentalmente al papel que jugará en elfuturo el corredor bioceánico que integrará al Perú con el Brasil, a través de la denominada carretera interoceánica, para lo cual se han fijado dos aspectos de análisis: El primero se refiere al aspecto territorial interno vinculado a Arequipa, sus ocho provincias y la Macro Región Sur peruana; y el segundo se refiere al aspecto externo, que comprende a esta parte central del continentesudamericano colindante con el Océano Pacífico donde la ciudad de Arequipa geográficamente tiene una posición privilegiada como punto vinculante del Sur del Perú con los países vecinos, zona que jugará un papel estratégico en el futuro.
En un primer aspecto, se pone particular énfasis en el análisis y perspectivas de desarrollo territorial del departamento de Arequipa y sus ocho provincias, surelación con la Macro Región Sur que incluye los departamentos de Apurímac, Arequipa, Cuzco, Madre de Dios, Moquegua, Puno y Tacna, es decir, 51 provincias equivalentes al 26.5% del territorio nacional, donde la población del sur alcanzará en el año 2010 a cinco millones y medio de personas y para entonces, representará el 17% de la población nacional donde la ciudad de mayor tamaño será Arequipa ydonde con la nueva carretera interoceánica se inyectará un cambio radical en el estado de postración y atraso que hoy se encuentran los actuales departamentos del sur.
El segundo aspecto, se refiere al papel que esta ciudad y esta Macro Región desempeñará en el futuro como ente articulador y de relacionamiento económico y social entre la súper región del Cono Este de Sudamérica encabezadapor Brasil, región donde existen grandes áreas mediterráneas que tienen gran vinculación con la costa atlántica, y que por necesidad de supervivencia y vinculación económica con el mercado asiático requerirán salir al Océano Pacífico debido a que en esta cuenca se encuentra concentrada el 57% de la producción mundial, la mitad de la población mundial, concentra el 48% del comercio del planeta,posee 2.5 billones de potenciales consumidores y su PGB global representa 19 trillones de dólares.
Un tercer aspecto del estudio será el establecimiento de un nuevo ordenamiento territorial del sur peruano en función de la Carretera Interoceánica, donde se evaluará las diferentes magnitudes de relacionamiento geográfico con la vía, la importancia y la implementación de una red de proyectos deinfraestructura vinculados con la vía, y donde se analizará los efectos geoestratégicos, geopolíticos y geoeconómicos de esta obra que dinamizará el desarrollo económico del sur.
Finalmente el trabajo trata el tema de la infraestructura de soporte que necesita el sur peruano para su desarrollo en función del corredor bioceánico denominado Carretera Interoceánica. Para tal efecto, lainfraestructura ha sido segmentada en tres grandes áreas de análisis que son: infraestructura física, infraestructura productiva e infraestructura social, incidiendo en las dos primeras debido a las razones de este trabajo.
Además se elaborará un Power Point que consiste en la apertura de de un árbol sinóptico que concentra todas las fases del estudio.
INTRODUCCION
1. Parámetros y ÁmbitoTerritorial del Estudio
La gestión del territorio en materia de Infraestructura y Acondicionamiento Territorial, es una cuestión clave para impulsar el desarrollo armónico y ordenado de una ciudad o región cualquiera sea su dimensión, magnitud poblacional o su posición geográfica. Su importancia radica en la correspondencia que debe existir entre las actividades económicas, productivas y sociales...
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