Organiscion Binbo
Páginas: 4 (852 palabras)
Publicado: 26 de octubre de 2012
forLa Dirección Estratégica de la Empresa. Teoría y Aplicaciones
L.A. Guerras y J.E. Navas Thomson-Civitas, 2007, 4ª edición
www.guerrasynavas.com
LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA INTERNACIONAL DEFORD MOTOR COMPANY
M arta Peris-Ortiz
U niversidad Politécnica de Valencia
D iana Benito Osorio
U niversidad Rey Juan Carlos
La vocación global de Ford Motor Company (FMC), y de su fundador HenryFord, se manifestó desde el
principio. “Sólo algunos meses después de su fundación en Detroit, el 16 de junio de 1903, dos
automóviles tipo A llegaban a Londres (marzo de 1904), y a continuaciónAubrey Blakiston, que iniciaba
una agencia de ventas y su correspondiente exposición en Long Acre (centro londinense de construcción y
comercio de motores y vehículos), hacía un pedido de doceautomóviles tipo A”.
Entre 1928 y 1929, empujada por su fuerte crecimiento interno, FMC lleva a cabo la implantación
de plantas productivas en Europa. Un primer paso para administrar de forma conjunta estasactividades
productivas y sus derivaciones de carácter comercial, fue la creación en Inglaterra de la nueva compañía
Ford Motor Company Limited; y un segundo paso, más ambicioso, llevado a cabo porHenry Ford II,
consistió en la creación de una división internacional, como centro organizador y de dirección en Estados
Unidos desde el que Ford pudiera coordinar y controlar a todas sus filiales enel extranjero.
Sin embargo, las plantas productivas de Ford en Inglaterra y Alemania, sin una coordinación y
unos objetivos comunes, siguieron compitiendo entre sí hasta principios de la década de1960. En estas
fechas se crea un grupo de estudio dirigido por John Andrews, director de Ford en Alemania, para estudiar
de qué modo pueden combinarse y cooperar las organizaciones de Ford deInglaterra y Alemania; y en el
verano de 1967, Henry Ford II decide que ha llegado el momento de crear la división Ford of Europe
(FOE), llevándose a cabo la coordinación y el desarrollo de proyectos...
L.A. Guerras y J.E. Navas Thomson-Civitas, 2007, 4ª edición
www.guerrasynavas.com
LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA INTERNACIONAL DEFORD MOTOR COMPANY
M arta Peris-Ortiz
U niversidad Politécnica de Valencia
D iana Benito Osorio
U niversidad Rey Juan Carlos
La vocación global de Ford Motor Company (FMC), y de su fundador HenryFord, se manifestó desde el
principio. “Sólo algunos meses después de su fundación en Detroit, el 16 de junio de 1903, dos
automóviles tipo A llegaban a Londres (marzo de 1904), y a continuaciónAubrey Blakiston, que iniciaba
una agencia de ventas y su correspondiente exposición en Long Acre (centro londinense de construcción y
comercio de motores y vehículos), hacía un pedido de doceautomóviles tipo A”.
Entre 1928 y 1929, empujada por su fuerte crecimiento interno, FMC lleva a cabo la implantación
de plantas productivas en Europa. Un primer paso para administrar de forma conjunta estasactividades
productivas y sus derivaciones de carácter comercial, fue la creación en Inglaterra de la nueva compañía
Ford Motor Company Limited; y un segundo paso, más ambicioso, llevado a cabo porHenry Ford II,
consistió en la creación de una división internacional, como centro organizador y de dirección en Estados
Unidos desde el que Ford pudiera coordinar y controlar a todas sus filiales enel extranjero.
Sin embargo, las plantas productivas de Ford en Inglaterra y Alemania, sin una coordinación y
unos objetivos comunes, siguieron compitiendo entre sí hasta principios de la década de1960. En estas
fechas se crea un grupo de estudio dirigido por John Andrews, director de Ford en Alemania, para estudiar
de qué modo pueden combinarse y cooperar las organizaciones de Ford deInglaterra y Alemania; y en el
verano de 1967, Henry Ford II decide que ha llegado el momento de crear la división Ford of Europe
(FOE), llevándose a cabo la coordinación y el desarrollo de proyectos...
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