organizacion de astilleros

Estructura de un astillero
Cadena de producción
Parque de Aceros: Es el principio de la cadena de producción donde se recibe, ordena y almacena el acero recibido. Debe ser lo suficientementegrande como para poder absorber la cartera de pedidos. Están equipados con grúas magnéticas que están equipadas de hasta 20 toneladas. Tenemos las aplanadoras, una vez aplanados se chorrean paraeliminar las suciedades. Posteriormente se protegen y se agrupan en tamaños para su posterior utilización.
Taller de Herreros: Donde se cortan y doblan las planchas para su posterior montajeZona de almacenamiento intermedio: Se clasifican las planchas por lotes, en cada lote hay todas las planchas para formar uno o mas bloques
Taller de soldadura: Se forman los paneles juntando lasplanchas y a partir de estos los bloques estructurales del buque
Zona de prefabricación: Donde se finalizan completamente los bloques instalando todos los mamparos, compuertas etc. Se almacenanpara posteriormente dirigirse a la zona de grada y diques.
Gradas o diques:Se conforman los bloques, es decir, se unen formando el buque. Nos encontramos con las grúas más grandes de todo elproceso, pues deben levantar secciones enteras del buque.
Zona de armamento: El buque ya esta todo unido, en esta sección entran en el buque carpinteros, electricistas, mecànicos, etc.

2.Organización de astilleros
2.1. Fundamentos aplicados a astilleros
El transporte marítimo con la ayuda de buques especializados de toda clase, como portacontenedores, petroleros, etc., tienen unaenorme trascendencia en la economía mundial ya que hace posible, para muchas naciones que sea imprescindible el abastecimiento de mercancía mediante los barcos. Las estimaciones acerca delincremento en la construcción de buques de la flota mercante mundial es de continuar aumentando a un nivel del 30% por año necesidades de países que están sujetas al comercio mediante buques de alto