Organizacion Naval

ORGANIZACIÓN DEL BUQUE
MANTENIMIENTO

Definición: conjunto de acciones que se han de ejercer sobre el material para conservarlo permanentemente en las mejores condiciones de eficacia y rendimiento.

PRINCIPIOS BÁSICOS
1. Efectuar acciones de mantenimiento en el escalón de mantenimiento más bajo posible.
2. Inmovilizar periódicamente las unidades ( la dotación efectúa losmantenimientos más intensos y permite la actuación de los 2º, 3º y 4º escalones de mantenimientos necesario)
3. Emplear en los posible la técnica de reparación por remplazo de módulos o subconjuntos.
4. Realizar obras normales o de gran carena con la periocidad fijada para cada clase de buque.
5. Se ha de evitar en lo posible las paradas indeseadas debidas al fallo de material y deterioro normaldel funcionamiento.
TIPOS DE MANTENIMIENTO:
1. COMPROBACION: es el que verifica el correcto funcionamiento de los equipos.

2. PREVENTIVO: se realiza según programas de mantenimiento establecidos. Se efectúan tareas de comprobación, sustitución y pruebas detalladas de componentes de equipos.

3. PREDICTIVO: predecir y adelantarse a las averías mediante comprobaciones periódicas ytipos de inspecciones.

4. CORRECTIVO: corrige las causas y efectos de las averías.

5. REHABILITACION: recorrido general del equipo para ponerlo en su funcionamiento original.

6. MODIFICACION: introducir mejorasen el equipo con un informe previo y autorización.

ESCALONES DE MANTENIMIENTO
1º ESCALON: tareas de mantenimiento efectuadas por la dotación (comprobación, predictivo ycorrectivo).
Responsable el CMTE.
2º ESCALON: tareas de mantenimiento realizadas por el personal de los Talleres de los Ramos en los Arsenales o por el ISEMER en Rota (preventivo, predictivo, correctivo, rehabilitación y modificación).
Responsable el Jefe del Taller.
3º ESCALON: tareas que por su complejidad sobrepasan al 2º escalón y son tramitadas por las JEFATURAS INDUSTRIALES (preventivo,correctivo, rehabilitación, modificación). Responsable el Jefe del Arsenal.
4º ESCALON: tareas realizadas por empresas privadas (Navantia) debido a su envergadura o complejidad (preventivo, correctivo, rehabilitación y modificación). Responsable el Jefe del Arsenal.

ARSENAL
• Conjunto de elementos de una base naval que en recinto único o diversos realiza actividades de construcción,mantenimiento y aprovisionamiento de la fuerza e instalaciones navales.

• Órgano ejecutivo de la JAL en lo que a mantenimiento se refiere. Para ello cuenta con una Jefatura Industrial. Cometidos

1. Ejecutar las acciones del 3º Escalón de mantenimiento.

2. Transmisión e inspección de las acciones del 4º Escalón.

3. Auxiliar al 1º y 2º Escalón

4. Control de la configuraciónde las unidades apoyadas.

ACCIONES DE MANTENIMIENTO ABORDO
PREVENTIVAS: prevenir o descubrir fallos en el funcionamiento y comprender la comprobación y la predicción.
CORRECTIVAS: restaurar el equipo a niveles de funcionamiento aceptables.
El apoyo a estas acciones vienen dado por:
• Subsistema de mantenimiento programado (PMS): documenta las acciones de mantenimiento del 1º escalón.• Plan de mantenimiento integrado de la clase (I.C.M.P): recoge las acciones de mantenimiento efectuadas por el 2º,3º,4º escalón y las del 1º escalón que requieran ayuda externa.

PMS
Es la herramienta documental que permite a los Jefes de Servicio del buque programar y controlar los mantenimientos de los eq. A su cargo teniendo en cuenta las exigencias de operatividad del buque.Herramienta necesaria para realizar los mantenimientos del 1º escalón.
Fines del PMS:
1. Tener el material en perfecto estado de operatividad el mayor tiempo posible.

2. Optimizar el rendimiento de los equipos con el mínimo coste.

3. Equilibrar la carga de trabajo del personal de cada grupo de mantenimiento.

4. Permitir al Jefe de Servicio poder determinar cuando han de realizarse...