Organizaciond E Un Sistema De Transporte Publico

Diseño Operativo
de un Sistema de
Transporte Público

1 Contextualización

El diseño operativo de un sistema de transporte público estudia las demandas presentes y futuras de movilidad de personas e involucra los principales medios de transporte que se utilizan. Está totalmente vinculado con el lugar donde se quiera implementar, o sea, su entorno particular, y con él, o los, objetivos quese quieran lograr, por lo tanto desde un punto de vista sistémico es importante situarse en el contexto del problema.

En el caso de plantear, la idea de una nueva forma de movilización, sea donde sea, involucra hacer más atractivo el sistema de transporte, por lo tanto desde un planteamiento teleológico, éste sería el objetivo principal del diseño. Pero no solo más atractivo en el aspectoestético, si no que más atractivo para la calidad de vida de las personas, mejorando sus tiempos de viajes, su confort durante el trayecto y reduciendo los posibles problemas de salud que el abuso de medios de transporte privado pueda provocar, debido a los índices de contaminación que una alta tasa automotriz produce; esta mejora en la calidad del aire conlleva a su vez un alivio para el medioambiente y mayor tranquilidad para el estado que tendrá un menor gasto en el área de la salud.

Debido a esto pueden desencadenarse otras consecuencias que en principio no siempre son un fin buscado, por ejemplo, mayor tiempo en familia gracias a la disminución en tiempos de viaje, mejor educación para los hijos de las personas que demoran menos en sus viajes; un mayor atractivo turístico debido a laintegración del sistema de transporte con el lugar y la menor contaminación acústica y visual. Pero en éste caso no serán estudiadas estas consecuencias con detención.

De acuerdo a los objetivos planteados anteriormente, ahora se puede volver a lo nombrado en un principio: el lugar de donde se debe diseñar el sistema de transporte público. Este punto permite observar de manera detallada elentorno, pero al no tener un lugar particular, se pueden definir los criterios comunes a estudiar en todo lugar, desde un planteamiento expansionista:

* Geografía: Al establecer el lugar de estudio es de suma importancia tener información sobre su geografía, es decir, la superficie terrestre, la distribución espacial y las relaciones recíprocas de los fenómenos físicos, biológicos y sociales queen ella se manifiestan. El conocimiento de ésta ayudará a definir que tipo de medios de transporte son los más adecuados para el diseño (bus, tren, metro, ferry, etc.), ya que hay mucha diferencia entre una ciudad situada en un valle, como Santiago de Chile, en la cual se podría pensar utilizar como medio de transporte el metro, y una ciudad situada cerca de cerros o montañas, en la cual lasladeras, o los cerros mismos, están densamente poblados, como Valparaíso, donde medios de transporte como buses, ascensores y teleféricos serían más adecuados; lo mismo ocurre con lugares en donde las urbes están separadas por masas de agua, en donde los ferry son indispensables.

* Demografía: Este factor, junto con el anterior, ayuda a elegir de mejor manera los tipos de transporte que sepodrán usar en el diseño del sistema, más específicamente la capacidad del transporte a usar, por ejemplo, buses articulados contra micro-buses. También es importante dentro de este punto conocer la distribución poblacional de los sectores dentro del lugar donde se planea el diseño del sistema de transporte, es decir, conocer los sectores residenciales, industriales o comerciales y la densidadpoblacional por sector, para posteriormente, al pensar el problema, tomar en cuenta los posibles lugares con mayor necesidad de transporte de acuerdo a la hora y recorridos que suelen realizar, eligiendo de mejor forma los recorridos donde circularán los distintos tipos de transporte (por capacidad), con que frecuencia pasarán y la distancia entre las paradas para tomar y/o dejar pasajeros. Por...