ORGANIZACIONES NACIONALES E INTERNACIONALES DE AVIACIÓN CIVIL

ORGANIZACIONES NACIONALES E INTERNACIONALES DE AVIACIÓN CIVIL

Las organizaciones civiles internacionales nacen de la creciente actividad aeronáutica que se desarrollan a nivel mundial, desde el primer vuelo de los hermanos Wright y la aparición de nuevas tecnologías, los cuales les proporcionaban a las primeras aeronaves autonomía para traspasar fronteras de Estados, y eran utilizadascon fines principalmente comerciales ó militares, de allí el menester de los Estados para defender su frontera vertical y sus habitantes, normar y organizar la aviación civil internacional, además la urgencia de buscar los mecanismos para resolver los nuevos problemas que se presentaron con ocasión a la navegación aérea.

Surgen así, los Convenios Internacionales que están destinados aregular bilateral y multilateralmente los intereses que afectan a las jurisdicciones de varios Estados. Las primeras intenciones en este sentido nacen en la primera conferencia de la Haya de 1907, Conferencia Naval de Londres 1909, Conferencia Internacional de Navegación Aérea Paris 1910, Comité Jurídico Internacional de Aviación de París en 1911 y de allí dan lugar a la Convención de París en elaño 1919, justo en la finalización de la primera guerra mundial, siendo esta la mas importante del momento y que daría lugar a las futuras convenciones, allí se trató 43 puntos sobre aspectos organizacionales y operacionales, siendo estos los primeros temas normados en relación a la Aviación Civil Internacional, además se definieron conceptos que son fundamentales y que siguen estando vigentes hoyen día para la regulación de la aeronáutica civil internacional, como por ejemplo soberanía del espacio aéreo, entre otros.
Luego de la Segunda Guerra Mundial, a partir de la impresionante tecnología desarrollada para fines bélicos, algunos países pasaron de contar con algunas aeronaves de tela, madera y hierro, sin ningún tipo de comunicaciones, sin mucha ayuda tecnológica para lanavegación aérea, sin infraestructuras adecuadas, pistas de tierra y grama, a tener numerosas flotas de aviones hechos de metal y nuevos materiales mas resistentes, que podían llegar a los 30.000 mil pies de altura, con motores a reacción, que contaban con instrumentos que miden la velocidad real, velocidad vertical, giroscopio direccional, horizonte vertical, comunicaciones de radio entre aeronaves yde ellas a tierra, además de transportar toneladas de carga, bombas y soldados a miles de kilómetros de distancia y regresar a su punto de origen. Es con la finalización de la gran guerra, los grandes avances tecnológicos con que contaba la aviación para explotarlos con fines comerciales y la creciente actividad de transporte comercial a nivel mundial regulada por las normas de aviación civilestablecidas en la Convención de París de 1919, que se hacían insuficientes para el volumen y tecnología de el momento, que se hace necesario realizar una convención que unifique los criterios de los Estados, se da lugar al Convenio de Chicago de 1944, donde 52 países participaron y suscribieron el convenio siendo estos dos convenios los mas importantes para la aviación civil mundial.
Los paísesque asistieron fueron: Afganistán, Australia, Bélgica, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Checoslovaquia, Colombia, Costa Rica, Cuba, Checoslovaquia, Chile, China, República Dominicana, Ecuador, Egipto, El Salvador, España, Estados Unidos, Etiopía, Filipinas, Francia, Gran Bretaña, Grecia, Guatemala, Haití, Holanda, Honduras, India, Irak, Irán, Irlanda, Islandia, Líbano, Liberia, Luxemburgo,Méjico, Nicaragua, Noruega, Nueva Zelanda, Panamá, Paraguay, Perú, Polonia, Portugal, Siria, Sudáfrica, Suecia, Suiza, Turquía, Uruguay, Venezuela y Yugoslavia.
Es así como surge la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) creada con la firma del Convenio de Chicago de 1944, que en la actualidad es el organismo que regula los aspectos relacionados con la aviación civil en el mundo,...