Organización Aviación Civil En Colombia

Administración de Mantenimiento

Taxis Aéreos

CIA

TAR

Trámites

Handling

Empresas de trabajos aéreos especiales

Carga

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Transporte público aéreo de aerotaxi Es el prestado por sociedades reconocidas por la Autoridad Aeronáutica como empresas de servicios aéreos comerciales de transporte público aéreo no regular y cuyadenominación de Aerotaxi lo caracteriza por prestar el servicio sin estar sujeto a las modalidades de itinerario, condiciones de servicio y horarios fijos que se anuncien al público. Los servicios no regulares de aerotaxi no deberán constituir competencia indebida a los servicios, regulares y tarifas estarán determinadas por el tiempo de disponibilidad de la aeronave. Criterios adicionales Requisitosespeciales para taxis aéreos

Normas y requisitos especiales de aeronavegabilidad

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a) Los proyectos deben especificar con detalle la región a servir, indicando las empresas que operan, la conveniencia de prestar el servicio teniendo en cuenta el tamaño del mercado y la oferta de servicios, el número de aviones que operan en la misma, etc. b) Elcapital debe reflejarse en activos tales como equipo de vuelo o de apoyo a las actividades de vuelo, en las facilidades disponibles para la operación aérea, en la infraestructura requerida para el mantenimiento (Biblioteca técnica, manuales, herramientas, inventario de repuestos, etc.) c) Consideración del avión adecuado para el área: El proyecto debe presentar los estudios de rendimiento y operación dela aeronave o aeronaves propuestas en cada una de las pistas o aeropuertos previstos, considerando todas las condiciones operacionales de acuerdo con la infraestructura aeronáutica disponible en la zona. d) Consideraciones económicas para el país tomando en cuenta aspectos como el consumo de combustible, la eficiencia de los equipajes la conveniencia de su introducción al país, etc. e) Presentaruna evaluación económica del mercado a través de un estudio de factibilidad.

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Prestar el servicio con aeronaves apropiadas para tal operación, cuyo Peso Bruto Máximo de Operación (P.B.M.O.) no podrá exceder los 12.500 kilos o cuya configuración del fabricante no sobrepase los 19 asientos para pasajeros, excluida la tripulación. Cuando el serviciose preste con aeronaves de Ala Rotatoria el Peso Bruto Máximo de operación (PB.M.0) no podrá exceder los13.500kilos. Poseer como mínimo dos (2) aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya sean propias o arrendadas.
Poseer un capital pagado mínimo de 1.500 salarios mínimos legales mensuales vigentes a la expedición del permiso de operación.

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Requerimientos de manuales exigidos
Operaciones

Requerimientos de aeronaves Personal directivo requerido

Cambio de base principal de operaciones

Sistema de Gestión de Seguridad Operacional.

Calificaciones del personal directivo

REGISTROS DE MANTENIMIENTO

REQUERIMIENTOS DE EQUIPOS

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Ningún titular de un certificadopuede llevar a cabo operaciones de transporte público no regular de pasajeros, carga o combi (pasajeros-carga) con aeronaves certificadas de tipo en categoría transporte con una configuración de más de diecinueve (19) sillas de pasajeros excluyendo sillas de tripulación o una capacidad máxima de carga paga superior a 7500 lbs. (3400 kg).

Operaciones

Ningún titular de certificado puede llevar acabo operaciones de transporte público no regular de pasajeros, carga o combi (pasajeros-carga) con aeronaves certificadas de tipo en categoría transporte.

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a) Cada titular de un Certificado, deberá preparar y mantener actualizado un Manual MGM que contenga sus procedimientos y políticas aceptables por la UAEAC. Este manual deberá ser utilizado...