Orientacion comercial del arroz


UNIVERSIDAD SANTA MARÍA LA ANTIGUA
CENTRO REGIONAL DE COLÓN




FACULTAD DE MERCADOTECNIA
LICENCIATURA EN NEGOCIOS INTERNACIONALES



TEMA
“LOS BUQUES Y SUS ESPECIALIDADES”



MATERIA:
ORGANIZACIÓN Y MANEJO DE CARGA



PRESENTADO POR:
KATRINA LAN
KAREN FUENTES
SIMEI ORTIZ
DIANA SANDOVAL
NICOLE CARABALLO


FACILITADORA:
SHIRAY BRIHON


FECHA DE ENTREGA:
MARTES28 DE ENERO DE 2014

















INTRODUCCIÓN



Este trabajo tiene como propósito nutrir nuestros conocimientos acerca de un tema que es muy importante para la industrias de cargas, conociendo así sus dimensiones, tamaños, qué son, qué llevan en ellos, para qué sirven, sus nombres etc.
Podemos definir que un buque, es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez yfuerza es apropiado para navegaciones marítimas de importancia.
Un buque de carga es un tipo de nave o barco utilizado para transportar mercancías, bienes y materiales desde un puerto a otro. Otros nombres por el que se conoce a este tipo de embarcación son barco de carga, barco de cabotaje o sencillamente carguero, o bien buque mercante. En la actualidad se les denomina buque contenedor, ademástocaremos temas también de la bonderización.























Los Buques


El buque es un barco con el fondo cóncavo que navega generalmente por el viento o por un motor; suele ser de grandes dimensiones y tener varias cubiertas, departamentos y camarote, especialmente para carga.

Un buque para poder navegar debe poseer flotabilidad lo cual exige que suestructura sea impermeable al agua y resistente para soportar los esfuerzos a que estará sometida, lo que le proporciona esta impermeabilidad y resistencia es la calidad y forma de su casco.

Partes de un buque:

Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que favorezca su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la navegación. La proa es la parteanterior del casco y la popa la parte posterior. Estribor y babor son respectivamente, las partes derecha e izquierda del buque suponiendo al observador mirando hacia la proa.
Cuaderna maestra: es la sección vertical transversal del casco de área máxima.
Cuadernas: son las piezas curvas que se afirman a la quilla en forma perpendicular a esta. Sirven para dar forma al buque y sostener los forros.Línea de flotación: intersección del plano de nivel libre del agua con la superficie exterior del casco.
Obra viva: es la parte sumergida del casco.
Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se llaman costados.
Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte más baja del buque, sirviendo de ligazón entre las cuadernas.
Roda y codaste: piezasfundidas que en prolongación de la quilla forman los extremos del buque a proa y a popa respectivamente.
Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o planchas, según el buque sea de madera o hierro.
Calafatear: es la operación de impermeabilizar o hacer estanco el casco.
Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque en el sentido de sualtura.
Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven para sostener a las cubiertas.
Castillo: es la superestructura de proa.
Combés: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque.
Alcázar: la superestructura que se encuentra en la popa.
Bodega: espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal.
Sentina: zona más baja de la bodega donde lleganlas aguas que puedan haber penetrado en ella.
Escotilla: aberturas practicadas en las cubiertas, que sirven para comunicarlas y dar paso a la luz y al aire.
Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la caída de agua y objetos al interior del buque.
Fogonaduras: son las aberturas de las cubiertas por donde atraviesan los palos.
Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido...