origen de la ingenieria moderna
Páginas: 8 (1943 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2014
ORIGEN DE LA INGENIERÍA MODERNA
LA INGENIERIA MODERNASURGE DEL RESULTADO DE DOS DESARROLLOS HISTÓRICOSEL ACELERADOCRECIMIENTO DE LOSCONOCIMIENTOSCIENTÍFICOS EN LOSSIGLOS XIX Y XX.EL SURGIMIENTO YEVOLUCIÓN ATRAVÉS DEL TIEMPO,DE ESPECIALISTASPARA LA CREACIÓNDE COMPLICADOSDISPOSITIVOSY ESTRUCTURAS.
3. LA INGENIERIAORIENTALDESPUÉS DE LA CAÍDA DELIMPERIO ROMANO, ELDESARROLLO INGENIERIL SETRASLADÓA:AUSTRIA E INDIA FUERON LOS DOS CENTROS SIDERÚRGICOS PRINCIPALESCUANDO ESTABA EN SU APOGEO EL IMPERIO ROMANO.LOS ERAN DIESTROS EN ELMANEJO DEL
4. DURANTE LOS SIGLOS DE LA EDAD MEDIA, FUE LA REGIÓNMÁS AVANZADA DEL MUNDO:LA MÁS POBLADA, Y DE MAYOR DESARROLLO TÉCNICO.PERO SU PROGRESO NO FUE FÁCIL, NI TRANQUILO.EN VARIAS OCASIONES LASTRANSFORMARON A LA SOCIEDAD Y DIVIDIERON AL IMPERIO.LA AGRICULTURAFUE LA BASE DE LA CIVILIZACIÓN CHINA.
5. MAQUINARIA DEENGRANAJE 400 A.C.LA BRUJULA1200 A.C.INVENTOS CHINOSEL PAPEL PORTSAI LUN 105 D.C.DESARROLLO DELA IMPRENTADESCUBRIMIENTO DE LAPÓLVORA AL MEZCLARCARBÓN, AZUFRE Y SALITRE.
6. JUNCOS Y ALGUNOS ERAN TANGRANDES QUE PODÍAN TRANSPORTARHASTA 1000 PERSONAS.LA GRAN MURALLA DECHINA. DE MAS DE4.080KM DE LARGO.PRIMEROS CONSTRUCTORES DEPUENTES, LOS MÁSANTIGUOSFUERON DE SUSPENSIÓN, CONCABLES HECHOS DE FIBRA DEBAMBÚ.EL CANAL MÁS LARGO, EL YUN-HO O GRAN CANAL, TIENE1.920 KM. Y CORRE DESDETIENTSIN HASTA HANGCHOW.
LA INGENIERÍA Y LA TECNOLOGÍA SON DE VITAL IMPORTANCIA EN LA DIRECCIÓN DE LA REDUCCIÓN DE LA POBREZA. EL INGENIERO DEBE SER EL AUTOR DE LA CONSTRUCCIÓN DE CAPACIDADES DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICO QUE LE CONDUZCA A DESARROLLARPERMANENTEMENTE NUEVOS PRODUCTOS, PROCESOS Y SERVICIOS PARA SUPLIR LAS NECESIDADES QUE EL MERCADO DEMANDA. EN LOS PROCESOS DE INNOVACIÓN, PARTICIPAN DIVERSOS ACTORES, EL SECTOR EMPRESARIAL DEBE SER PROTAGÓNICO DIRECTO EN LA ACTIVIDAD INNOVADORA, PERO TAMBIÉN ES IMPORTANTE EL PAPEL DEL SECTOR UNIVERSITARIO, YA QUE A TRAVÉS DE LA COOPERACIÓN UNIVERSIDAD + EMPRESA, SE REVALORIZA LA INTERACCIÓN ENTRECIENCIA, TECNOLOGÍA Y PRODUCCIÓN.
ETAPAS DE LA INGENIERÍA
PRIMERA ETAPA: REVOLUCIÓN AGRÍCOLA. SE DIO EN EL AÑO 8000A.C HASTA 5000A.C ESTA ÉPOCA EL HOMBRE DEJO DE SER NÓMADA Y DECIDIÓ EN ESTABLECERSE EN UN TERRITORIO ESPECÍFICO PARA ASÍ PODER CULTIVAR PRODUCTOS, CRIAR ANIMALES, ENTRE OTRAS ACTIVIDADES QUA DABAN UN MEJOR PROVECHO A LA NATURALEZA.
AL PASAR EL TIEMPO SE FUERON FORMANDO ALDEASCREANDO LA NECESIDAD DE CONSEGUIR TIERRAS CON MAYOR PRODUCTIVIDAD QUE SUPLIERAN LAS NECESIDADES DE ESTOS ALDEANOS PERO ESTAS TIERRAS FÉRTILES ERAN FRECUENTEMENTE ATACADAS POR TAL RAZÓN EMPEZARON A DEFENDER SUS COSECHAS Y TERRENO DE UNA TAL FORMA QUE SE UTILIZARON IDEAS DE INGENIERÍA MILITAR.
SEGUNDA ETAPA: CIVILIZACIONES ANTIGUAS. EN CADA UNA DE ESTAS CIVILIZACIONES SE DAN CIERTOS AVANCES QUEINCLUYEN INGENIERÍA. EN LA CIVILIZACIÓN DE MESOPOTAMIA SE DIO LA FUSIÓN DE MINERALES (COBRE, BRONCE), TORRE PIRAMIDAL (ZIGURAT), EL ASTROLABIO, CARRETA DE DOS RUEDAS, TEMPLOS Y CIUDADES AMURALLADAS.
LA CIVILIZACIÓN EGIPCIA TUVO SU INFLUENCIA DE INGENIERÍA EN LA CONSTRUCCIÓN DEL MURO DE LA CIUDAD DE MENFIS, LAS PIRÁMIDES SIENDO LA MAS GRANDE LA DEL FARAÓN KEOPS, PRACTICARON LA TOPOGRAFÍA Y ALIGUAL QUE LA DE MESOPOTAMIA SISTEMA DE DIQUES, CANALES Y DRENAJE.
LOS GRIEGOS MEJORARON EL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN E IRRIGACIÓN DE AGUA DE LOS EGIPCIOS, TEMPLOS, SANTUARIOS Y ESTATUAS EN LA EDAD DE ORO DE ATENAS, HACE UN TÚNEL DE 1KM EL ARQUITECTON EUPALINO DE MEGARA, GRANDES PUERTOS- ROMPEOLAS, FARO DE ALEJANDRÍA.
POR ULTIMO LA CIVILIZACIÓN ROMANA CONSTRUYEN EL PANTEÓN (17AD), EL PUENTE DEALCÁNTARA (98 DC), EL PONT DU GARD, UN CIRCO MÁXIMO SISTEMAS DE DRENAJE, CALLES PAVIMENTADAS, CALEFACCIÓN.
TERCERA ETAPA: LA EDAD MEDIA. EN ESTA ÉPOCA ESTA EN AUGE LAS CONSTRUCCIONES DE CATEDRAS GÓTICAS PARA CUAL ERA NECESARIO TENER CONOCIMIENTOS Y APLICACIONES DE INGENIERÍA PARA SU ESTRUCTURA. SE CREARON LAS MAQUINAS PARA AHORRA ENERGÍA Y AUMENTAR LA POTENCIA, LOS MOLINOS DE VIENTO, RUEDAS...
LA INGENIERIA MODERNASURGE DEL RESULTADO DE DOS DESARROLLOS HISTÓRICOSEL ACELERADOCRECIMIENTO DE LOSCONOCIMIENTOSCIENTÍFICOS EN LOSSIGLOS XIX Y XX.EL SURGIMIENTO YEVOLUCIÓN ATRAVÉS DEL TIEMPO,DE ESPECIALISTASPARA LA CREACIÓNDE COMPLICADOSDISPOSITIVOSY ESTRUCTURAS.
3. LA INGENIERIAORIENTALDESPUÉS DE LA CAÍDA DELIMPERIO ROMANO, ELDESARROLLO INGENIERIL SETRASLADÓA:AUSTRIA E INDIA FUERON LOS DOS CENTROS SIDERÚRGICOS PRINCIPALESCUANDO ESTABA EN SU APOGEO EL IMPERIO ROMANO.LOS ERAN DIESTROS EN ELMANEJO DEL
4. DURANTE LOS SIGLOS DE LA EDAD MEDIA, FUE LA REGIÓNMÁS AVANZADA DEL MUNDO:LA MÁS POBLADA, Y DE MAYOR DESARROLLO TÉCNICO.PERO SU PROGRESO NO FUE FÁCIL, NI TRANQUILO.EN VARIAS OCASIONES LASTRANSFORMARON A LA SOCIEDAD Y DIVIDIERON AL IMPERIO.LA AGRICULTURAFUE LA BASE DE LA CIVILIZACIÓN CHINA.
5. MAQUINARIA DEENGRANAJE 400 A.C.LA BRUJULA1200 A.C.INVENTOS CHINOSEL PAPEL PORTSAI LUN 105 D.C.DESARROLLO DELA IMPRENTADESCUBRIMIENTO DE LAPÓLVORA AL MEZCLARCARBÓN, AZUFRE Y SALITRE.
6. JUNCOS Y ALGUNOS ERAN TANGRANDES QUE PODÍAN TRANSPORTARHASTA 1000 PERSONAS.LA GRAN MURALLA DECHINA. DE MAS DE4.080KM DE LARGO.PRIMEROS CONSTRUCTORES DEPUENTES, LOS MÁSANTIGUOSFUERON DE SUSPENSIÓN, CONCABLES HECHOS DE FIBRA DEBAMBÚ.EL CANAL MÁS LARGO, EL YUN-HO O GRAN CANAL, TIENE1.920 KM. Y CORRE DESDETIENTSIN HASTA HANGCHOW.
LA INGENIERÍA Y LA TECNOLOGÍA SON DE VITAL IMPORTANCIA EN LA DIRECCIÓN DE LA REDUCCIÓN DE LA POBREZA. EL INGENIERO DEBE SER EL AUTOR DE LA CONSTRUCCIÓN DE CAPACIDADES DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICO QUE LE CONDUZCA A DESARROLLARPERMANENTEMENTE NUEVOS PRODUCTOS, PROCESOS Y SERVICIOS PARA SUPLIR LAS NECESIDADES QUE EL MERCADO DEMANDA. EN LOS PROCESOS DE INNOVACIÓN, PARTICIPAN DIVERSOS ACTORES, EL SECTOR EMPRESARIAL DEBE SER PROTAGÓNICO DIRECTO EN LA ACTIVIDAD INNOVADORA, PERO TAMBIÉN ES IMPORTANTE EL PAPEL DEL SECTOR UNIVERSITARIO, YA QUE A TRAVÉS DE LA COOPERACIÓN UNIVERSIDAD + EMPRESA, SE REVALORIZA LA INTERACCIÓN ENTRECIENCIA, TECNOLOGÍA Y PRODUCCIÓN.
ETAPAS DE LA INGENIERÍA
PRIMERA ETAPA: REVOLUCIÓN AGRÍCOLA. SE DIO EN EL AÑO 8000A.C HASTA 5000A.C ESTA ÉPOCA EL HOMBRE DEJO DE SER NÓMADA Y DECIDIÓ EN ESTABLECERSE EN UN TERRITORIO ESPECÍFICO PARA ASÍ PODER CULTIVAR PRODUCTOS, CRIAR ANIMALES, ENTRE OTRAS ACTIVIDADES QUA DABAN UN MEJOR PROVECHO A LA NATURALEZA.
AL PASAR EL TIEMPO SE FUERON FORMANDO ALDEASCREANDO LA NECESIDAD DE CONSEGUIR TIERRAS CON MAYOR PRODUCTIVIDAD QUE SUPLIERAN LAS NECESIDADES DE ESTOS ALDEANOS PERO ESTAS TIERRAS FÉRTILES ERAN FRECUENTEMENTE ATACADAS POR TAL RAZÓN EMPEZARON A DEFENDER SUS COSECHAS Y TERRENO DE UNA TAL FORMA QUE SE UTILIZARON IDEAS DE INGENIERÍA MILITAR.
SEGUNDA ETAPA: CIVILIZACIONES ANTIGUAS. EN CADA UNA DE ESTAS CIVILIZACIONES SE DAN CIERTOS AVANCES QUEINCLUYEN INGENIERÍA. EN LA CIVILIZACIÓN DE MESOPOTAMIA SE DIO LA FUSIÓN DE MINERALES (COBRE, BRONCE), TORRE PIRAMIDAL (ZIGURAT), EL ASTROLABIO, CARRETA DE DOS RUEDAS, TEMPLOS Y CIUDADES AMURALLADAS.
LA CIVILIZACIÓN EGIPCIA TUVO SU INFLUENCIA DE INGENIERÍA EN LA CONSTRUCCIÓN DEL MURO DE LA CIUDAD DE MENFIS, LAS PIRÁMIDES SIENDO LA MAS GRANDE LA DEL FARAÓN KEOPS, PRACTICARON LA TOPOGRAFÍA Y ALIGUAL QUE LA DE MESOPOTAMIA SISTEMA DE DIQUES, CANALES Y DRENAJE.
LOS GRIEGOS MEJORARON EL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN E IRRIGACIÓN DE AGUA DE LOS EGIPCIOS, TEMPLOS, SANTUARIOS Y ESTATUAS EN LA EDAD DE ORO DE ATENAS, HACE UN TÚNEL DE 1KM EL ARQUITECTON EUPALINO DE MEGARA, GRANDES PUERTOS- ROMPEOLAS, FARO DE ALEJANDRÍA.
POR ULTIMO LA CIVILIZACIÓN ROMANA CONSTRUYEN EL PANTEÓN (17AD), EL PUENTE DEALCÁNTARA (98 DC), EL PONT DU GARD, UN CIRCO MÁXIMO SISTEMAS DE DRENAJE, CALLES PAVIMENTADAS, CALEFACCIÓN.
TERCERA ETAPA: LA EDAD MEDIA. EN ESTA ÉPOCA ESTA EN AUGE LAS CONSTRUCCIONES DE CATEDRAS GÓTICAS PARA CUAL ERA NECESARIO TENER CONOCIMIENTOS Y APLICACIONES DE INGENIERÍA PARA SU ESTRUCTURA. SE CREARON LAS MAQUINAS PARA AHORRA ENERGÍA Y AUMENTAR LA POTENCIA, LOS MOLINOS DE VIENTO, RUEDAS...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.