Origen del urbanismo moderno

2. Los comienzos de la legislación urbanística en Inglaterra y Francia.
“En los años de la revolución industrial gran parte de la infraestructura urbana y territoriales –caminos, puentes, canales, puertos- fueron realizados por la iniciativa privada, y el estado, cuando no era movido por motivos estratégicos.”1
En esta época las construcciones de los caminos y puentes de los antiguos caminosingleses competían a las parroquias, mediante las corvées impuestas a los habitantes del lugar, pero en esta época se marcó la ineficiencia de la administración parroquial y se vio en el estado y cuidado de los caminos,los cual fue un error ya que era precisamente cuando crecían las exigencias del transporte. Lo cual llevo al parlamento que promulgara en 1745 las Turnpike Acts, las cuales permitíaa ciudadanos privados construir nuevos caminos de peaje.
En el caso de los canales navegables ingleses, también fueron construidos por propietarios privados de minas y por grupos de especuladores, siguiendo el ejemplo de duque de Bridgewater, que en 1761 abrió el primer canal cerca de Manchester.
Pero la invención que cambio las cosas por completo fue el ferrocarril. Los primeros caminosférreos fueron los experimentados cerca de las minas, posteriormente, a principios del siglo XIX se inauguraron los primeros ramales para servicio público, estos eran coches tirados por caballos, hasta que Stephenson invento la locomotora que afecto el primer servicio público de la ciudad de Stockton y Darlington en 1825.
“La trama de las vinculaciones urbanísticas creadas por el desarrollo industrialsurgió necesariamente a la luz, debido a la comprobación de inconvenientes higiénicos producidos por el desorden y el apiñamiento de las nuevas periferias. Cuando estos inconvenientes se volvieron intolerables –por las epidemias de cólera que estallaron después de 1830- “2 de tal manera, la legislación sanitaria fue el precedente directo de la legislación urbanística.
El problema de la situaciónsanitaria de las ciudades estaba vinculada con el entorno constructivo y con sus transformaciones y que los medios tradicionales de intervención resultaban ya ineficaces. En esos momentos existían instituciones públicas (trecientas solo en Londres) encargadas de la iluminación, pavimentación alcantarillado, abastecimiento de agua, o de hacer respetar los reglamentos constructivos, de circulación yde policía. Pero estaban desacreditadas, ya que eran incapaces de adaptarse a la magnitud y dificultades de este crecimiento urbano.
Ya para 1835 se instituyeron las nuevas administraciones municipales electivas y a las cuales se les asignaron las funciones de las instituciones tradicionales y poder necesario para actuar conforme a las correspondientes limitaciones en los derechos de losindividuos.
En 1838 las autoridades londinenses a causa de la epidemia que había estallado en Whitechanel solicitaron una investigación de la causa de la epidemia, la cual era formada por tres médicos. Arnott, Kay y Southwood, esta investigación dio como conclusión las falta de agua y la cual conmovieron a la opinión pública.
En 1844 una comisión investigadora real nombrada por Peel publico lasconclusiones junto con las medidas y sugerencias para mejorar la higiene en de la ciudad:
“-confiar los controles sanitarios a las autoridades locales, con la supervisión directa de la corona.
-preparar cálculos e investigaciones exactos relacionados con la zona, antes de proyectar una instalación de alcantarillado.
-combinar los trabajos de alcantarillado con los de pavimentación
-otorgar a lasautoridades locales fondos para ensanchar y mejorar las calles
-establecer los requisitos higiénicos mínimos para todas las viviendas y hacer obligatoria la instalación de servicios sanitarios
-obligar a los propietarios a ventilar y limpiar de forma adecuada las casas malsanas, instituyendo una licencia para el arriendo de los alojamientos
-crear un fondo de funcionarios medico de higiene...