Origen y desarrollo del ferrocarril en Jap n
Páginas: 3 (546 palabras)
Publicado: 17 de mayo de 2015
Origen y desarrollo del ferrocarril en Japón.
La Historia del transporte ferroviario en Japón comienza a finales del Período Edo y se extiende hasta nuestros días. Desde entonces, el ferrocarrilse ha convertido en uno de los elementos más importantes de la sociedad y la economía niponas. Su historia se puede dividir en cuatro etapas principales:
Desde 1872, con la apertura la primera líneaentre Tokio y Yokohama, hasta 1906, tras el final de la guerra ruso-japonesa;
Desde de la Nacionalización de ferrocarriles de 1906-1907 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945;
Desde lacreación de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en 1949 hasta la reprivatización de los ferrocarriles en 1987;
Desde la privatización de la JNR en 1987 hasta la actualidad, con la presencia delgrupo Japan Railways.
A los Ferrocarriles japoneses todavía les llevó un tiempo más el recuperarse completamente de los daños de la guerra. Justo después de la derrota japonesa, debido a la falta demateriales, las instalaciones e infraestructuras no recibieron un mantenimiento adecuado. Esta carestía también implicó que la población tuviera que comprar al por mayor todo el tiempo, lo que a suvez significó un rápido aumento de los pasajeros ferroviarios. Sin embargo, debido a la falta crónica de carbón los servicios ferroviarios fueron aún más reducidos que durante la época bélica. Estasituación acabó dando lugar al hacinamiento de los pasajeros en los escasos trenes que circulaban, y también a un gran número de accidentes ferroviarios. Por otro lado, los transportes militaresnorteamericanos fueron considerados como prioritarios por el Comando Supremo de las Fuerzas Aliadas (CSFA), con la circulación de trenes expresamente destinados al personal aliado.
En 1949, bajo una directivadel CSFA, los Ferrocarriles japoneses, que hasta entonces habían estado operados directamente por el Ministerio japonés de transportes, fueron reorganizados en la nueva compañía Ferrocarriles...
La Historia del transporte ferroviario en Japón comienza a finales del Período Edo y se extiende hasta nuestros días. Desde entonces, el ferrocarrilse ha convertido en uno de los elementos más importantes de la sociedad y la economía niponas. Su historia se puede dividir en cuatro etapas principales:
Desde 1872, con la apertura la primera líneaentre Tokio y Yokohama, hasta 1906, tras el final de la guerra ruso-japonesa;
Desde de la Nacionalización de ferrocarriles de 1906-1907 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945;
Desde lacreación de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en 1949 hasta la reprivatización de los ferrocarriles en 1987;
Desde la privatización de la JNR en 1987 hasta la actualidad, con la presencia delgrupo Japan Railways.
A los Ferrocarriles japoneses todavía les llevó un tiempo más el recuperarse completamente de los daños de la guerra. Justo después de la derrota japonesa, debido a la falta demateriales, las instalaciones e infraestructuras no recibieron un mantenimiento adecuado. Esta carestía también implicó que la población tuviera que comprar al por mayor todo el tiempo, lo que a suvez significó un rápido aumento de los pasajeros ferroviarios. Sin embargo, debido a la falta crónica de carbón los servicios ferroviarios fueron aún más reducidos que durante la época bélica. Estasituación acabó dando lugar al hacinamiento de los pasajeros en los escasos trenes que circulaban, y también a un gran número de accidentes ferroviarios. Por otro lado, los transportes militaresnorteamericanos fueron considerados como prioritarios por el Comando Supremo de las Fuerzas Aliadas (CSFA), con la circulación de trenes expresamente destinados al personal aliado.
En 1949, bajo una directivadel CSFA, los Ferrocarriles japoneses, que hasta entonces habían estado operados directamente por el Ministerio japonés de transportes, fueron reorganizados en la nueva compañía Ferrocarriles...
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