Orígenes de la ingeniería moderna

 Calzadas
Calzadas: Camino ancho y empedrado, especialmente el de las grandes vías construidas por el Imperio romano.
El mundo romano era muy amplio y había que comunicarlo de una manera eficiente. Para ello, se construyó en todo el territorio una extensa red de calzadas, que no solo hacía que aumentasen las relaciones económicas y sociales, sino que habilitaba una forma rápida de trasladarlos ejércitos, y, así, defender los núcleos de población.
Una impresionante red de vías unía todo el territorio romano. Esta, partía radialmente desde la misma Roma, de aquí el dicho: "todos los caminos conducen a Roma". A medida que se conquistaban territorios se les dotaba inmediatamente de calzadas, comunicando así las distintas plazas fuertes, campamentos o ciudades. 
 
No todas las calzadaseran de igual categoría: existían las terrenae, -de tierra, muy comunes-, las glarea stratae -una calzada empedrada con guijarros o pequeños cantos rodados, zahorra- o las silice stratae -de piedras de medio tamaño-.

Pero la calzada ideal, que solo se construyó en la mejor época del Imperio, era la que llagaba a las grandes ciudades. Tenía hasta un metro de espesor, y constaba de lossiguientes elementos:
El statumen o cimientos que se adecuaban a las características de la zona.
El rudus, una capa de cascajos sobre los cimientos.
El nucleus, directamente encima del rudus se extendía arena y cal mezclada con cantos rodados y todo ello apisonado.
El pavimentum -summa crusta o summa dorsum-, de losas encajadas con piedras más pequeñas y esquirlas metálicas. Su superficie estabaperaltada en las zonas necesarias y ligeramente abombadas, para la evacuación del agua de lluvia.

Bibliografía: Historia de la arquitectura en España, Link: http://www.spanisharts.com/arquitectura/roma_ingenieria.html
Puente
Los ingenieros romanos mostraron su maestría en la construcción de puentes de piedra.
Su diseño consistía en uno o varios arcos de medio punto (semicirculares) apoyados sobrepilares alineados. La construcción del puente empezaba por los cimientos una vez seleccionado el terreno más firme y comprobado la resistencia del subsuelo. El problema más importante era el agua. Para resolverlo utilizaban ataguías.  
Las ataguías eran empalizadas dobles, cilíndricas o prismáticas, hechas de troncos, firmemente clavados en el suelo, unidos e impermeabilizados mediante pez yarcilla, de cuyo interior estanco extraían el agua mediante un tornillo de Arquímedes.

Algunos de los puentes que han quedado en pie son:
Uno de los puentes romanos existentes en la localidad de Zardón, en el término. municipal de Cangas de Onís
Uno de los puentes de La Riera, situado junto a un molino.
La maleza y el olvido afectan a varios de los históricos puentes.
Bibliografía: Laconstrucción de los puentes romanos http://roble.pntic.mec.es/~mbedmar/iesao/historia/construc.htm
Antigua y medieval http://antiguaymedieval.blogspot.mx/2012/07/calzadas-y-puentes-romanos-son.html
Acueductos y presas
Los acueductos se construyeron para salvar los accidentes geográficos que existían entre los manantiales o ríos y las ciudades. No solo se pasaban los valles mediante arqueríassuperpuestas, también se excavaban montañas con grandes tuberías, pozos y niveles de mantenimiento.
Estos son algunos acueductos famosos:
Acueducto de Segovia.
Acueducto de los Milagros.


Acueducto de San Lázaro
Las presas servían para acumular el agua para abastecer a grandes ciudades, asegurándose su suministro en todas las épocas del año.
La presa Proserpina.
La presa CornalvoBibliografía: Historia de la arquitectura en España http://www.spanisharts.com/arquitectura/roma_ingenieria.html
Puertos y faros
Las naves romanas y los barcos de transporte de mercancías debían ir de puerto en puerto con una rapidez y seguridad necesaria para el mantenimiento de un gran imperio. En estos puertos se construían todas las dependencias necesarias para la ejecución de las maniobras...