Otra De Las Ve N Tajas Competitivas Que Tienen Los Puertos Tiene Que Ver Con Los Efectos Sin Rgicos Que Generan Las Actividades Log Sticas Dentro Del Rea De Servicio

Otra de las ve n tajas competitivas que tienen los puertos tiene que ver con los efectos sinérgicos que generan las actividades logísticas dentro del área de servicio. Para un puerto,disponer de una ZAL es fundamental, ya que esta diferenciación le brinda la posibilidad de poder atraer un mayor volumen de carga que puede ser enviada a través del mismo.
además decontar con una ZAL portuaria, cuenta con facilidades para ser centro de transferencia de cargas intermodal (Ferrocarril-Camión-Fluvial Marítimo), es óptimo desde el punto de vista de lalogística y le da una ventaja competitiva.
La utilización del ferrocarril en el tráfico portuario, tiene un efecto multiplicador en su hinterland y además, tiene efectos de disminuir losimpactos urbanos y regionales, con la disminución de los efectos nocivos que tiene el transporte carretero .
Una fortaleza obvia de un puerto es que tiene acceso directo al transporte marítimo.Para la carga marítima, una Zona de Actividades Logísticas en un puerto puede tener una ventaja en comparación con otro centro en la región. Si una ZAL se ubica cerca de un puerto, elacceso desde y hacia las te rminales portuarias será más corto y, por ende, más barato.

Conclusiones

El presente documento intentó reflejar el nivel de relevancia que los puertos modernosdan a la Función Logística, a través de la generación de servicios integrales a las cargas, y cómo, a su vez, dicha oferta de servicios logísticos integrales contribuye a la fidelizacióny captación de tráficos marítimos, provocando una sinergia positiva entre ambos flujos.
Desde el punto de vista estratégico, los puertos que cuentan con Zonas de Actividades Logísticastienen ventajas competitivas con respecto a otros puertos que no se integran y se mantienen independientes e indiferentes a la cadena logística de producción, transporte y distribución.